12月28日13時30分，南京地鐵7號線中段開通初期運營，全線實現貫通運營。至此，南京地鐵運營總裡程由近473公裡增加至近484公裡，車站總數由226座增加至234座。

13時30分，記者搭上首發車次，地鐵裡座無虛席，不少人臉上洋溢著滿意的笑容。今年讀初一的小吳同學是個交通迷，一大早就激動不已，終於體驗上了7號線中段首趟車。從3年前7號線北段開通后，他們一家就在盼著全線貫通，地鐵通到家門口，上班上學，都要方便很多。

7號線全線長約35.5公裡，設27個車站，其中有13座換乘站，因此也被稱作“換乘王”。其中，中段工程起於應天大街站，止於幕府西路站，線路全長10.99公裡，設站8座。作為江蘇省首條全自動無人駕駛列車線路，7號線具備無須配置司機、完全自動化運行的能力，車輛最高運行速度為80公裡/小時。客流重點站設有交互式導向屏，站台顯示屏可實時顯示列車擁擠情況。

南京地鐵建設有限責任公司7號線工程管理處工程師婁寅介紹，7號線填補鐵北、堯化門、西善橋等地鐵空白區。南京城市與交通規劃研究院董事長楊濤認為，7號線並沒有走傳統意義上的新街口、元通、南京南站等大客流中心站點，但承接了鐵北地區、南湖地區、五塘廣場、古平崗周邊等區域的客流量，不僅便利周邊居民出行，對於拉動產業經濟消費也有很強的作用。（劉春 趙亞玲）

來源：新華日報

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