清晨，一艘滿載鐵礦石的貨船緩緩停靠在常州武進區東方潤安同和港碼頭。鐵礦石從碼頭直運倉庫，打破了北干河水面的寧靜。

這船鐵礦石來自澳大利亞，漂洋過海，跨越江河，抵達武進，用時約30天。在這裡，東方潤安集團從一爐普通鋼水起家，到產能全部置換為精品鋼，用了15年。

作為蘇南模式的發源地之一，武進自上世紀80年代起以鄉鎮企業為發軔，夯下制造業的根基。“十四五”以來，該區以“智改數轉網聯”為抓手加快構建現代產業體系，積極發展新質生產力，如今在880多平方公裡（不含常州經開區）土地上培育出1843家規上企業。2024年，當地規上工業產值超4430億元，開票銷售額達5511億元，戰略性新興產業對規上工業產值增長拉動率超65%。

東方潤安第一軋鋼廠棒材生產車間的全自動化生產線。人民網 江楠攝

“制”造：實體經濟筑根基

走進東方潤安第一軋鋼廠棒材生產車間，火紅的鋼坯隨著輥道緩緩移動，550米長的生產線上，鋼坯歷經數次軋制和穿水冷卻，被加工成圓形棒材，直至切割分段，陸續下線。

“這條生產線去年9月投用，總投資約12億元，是世界上最先進的鋼鐵生產線之一。”廠長張艷軍介紹，新產線不僅實現了全程自動化控制、數字化孿生，還能直接對棒材進行預處理，省去了客戶熱處理的成本。

鋼鐵是“工業的糧食”。作為本土成長起來的綠色精品鋼龍頭企業，東方潤安在去年底完成了“去普鋼化”，300萬噸年產能全部用於精品鋼生產。

“武進乃至江蘇雄厚的制造業基礎，為我們提供了適宜的發展土壤。”東方潤安董事長蔣中敏說，企業通過整合鏈上資源，培育出了特鋼產業強鏈生態，多項產品為本地企業“量身打造”。其中一種連鑄圓鋼坯，即是為當地無縫鋼管生產商常寶鋼管股份有限公司定制的。

“我們為常寶股份供應原材料長達10年多，每年供應連鑄圓鋼坯超40萬噸。”東方潤安副總裁、東方特鋼總經理張曉軍介紹，雙方不僅在供需對接中打通了供應鏈，還一起組建了無縫鋼管材料聯合研發中心，共同開發更高品質的產品。此外，東方潤安亦深耕下游產業，成為電梯導軌等細分品類的單打冠軍和配套專家。

構建現代化產業體系，傳統制造業扮演著不可或缺的角色。近年來，武進區大力實施制造業高質量發展“95X”工程，重點打造高端裝備、智電汽車、綠色精品鋼等9大制造業產業，加大龍頭企業引育力度，形成了優勢互補、產品互供、互利共贏的產業鏈條。

“全區擁有34個工業大類和508個工業小類，2024年規上工業增加值增長8.8%，裝備制造、鋼鐵冶金等多個優勢產業呈現出加速復蘇的態勢。”在武進區工信局局長張文偉看來，雄厚的產業基礎讓武進擁有了較強的產業發展韌性，也進一步增強了深耕實體經濟的信心。

江蘇恆立液壓股份有限公司車間內，噴涂工藝實現智能化作業。人民網 趙登岩攝

“智”造：數實融合激活力

臨近春節，江蘇貝葉斯機器人有限公司CEO董超的忙碌絲毫未減，對接客戶、安排訂單、推進業務……各項工作有序開展，“幾乎是被客戶催著趕進度”。

機器人被譽為“制造業皇冠頂端的明珠”。當前，武進正朝著打造“全國頂尖的工業機器人智谷”目標邁進，貝葉斯機器人就是當地140多家機器人企業中頗具代表性的一家。

2019年1月，不滿30歲的董超從上海返鄉創業，並於2023年底入局工業機器人領域。“選擇武進，是因為這裡有雄厚的產業基礎。”董超的眼光得到印証：貝葉斯機器人約50%的客戶來自武進區，約50%的零部件可由常州企業生產。

距離貝葉斯機器人辦公區不足10公裡，江蘇龍城精鍛集團有限公司車間裡，貝葉斯生產的AMR叉車機器人往來穿梭。不同於一般的AGV小車，這些具備L4級別無人駕駛水平的叉車機器人，無需依靠二維碼等輔助，導航精度可達±1厘米，堪稱工廠版“蘿卜快跑”。目前，龍城精鍛機加工車間生產線已投用6台無人叉車機器人，並與企業信息系統融合，構建起全流程智能物流配送體系，大大提升了車間物料流轉效率。

以智賦能，為工業插上騰飛的翅膀。在江蘇恆立液壓股份有限公司車間，生產線上一個個機器人“手拿”噴槍，對准一排長約1米的液壓油缸進行噴涂。這是油缸下線前的最后一道工序。

“傳統涂裝工序全部由人力在噴漆車間完成，工作環境狹小密閉，人工操作還會帶來產品質量不穩定等問題。”恆立液壓相關負責人介紹，2022年3月，公司對涂裝線進行數智化改造，用了不到一年時間，設備生產效率從58%提升到了86%。

近年來，武進區在深化“智改數轉網聯”過程中，大力推動裝備智能化改造，加快“機器換人、設備換芯、生產換線”。截至2024年底，該區共創成國家級智能工廠2家，工信部5G工廠3家，省級智能工廠10家、智能車間85個，省級工業互聯網標杆工廠6家，省重點工業互聯網平台11家。

一台台理想汽車陸續下線。武進區委宣傳部供圖

“質”造：以鏈聚勢強動能

深夜，武進國家高新區鳳林南路、鏡湖西路等4條主要道路上，平板貨車首尾相連，車流綿延近1公裡。道路圍合區域內，每天約1400台物流車從理想汽車常州基地向交付中心轉運。

這是當地新能源汽車產業蓬勃發展的見証。2016年，理想汽車來到常州，在武進區建成首個智能制造基地。2023年，這家造車新勢力營收突破千億元。

理想汽車常州基地焊裝車間內，集聚了600多台法那科機器人，各個零部件經它們鉚接、涂膠、點焊等，高效“拼接”成一台台白色車身。

“相比人工，機器人焊接幾乎沒有誤差，產品品質更有保障。”該焊裝車間生產經理周子皓說，高自動化率大大提升了企業生產效率，平均不到40秒，這裡就有一台新能源汽車下線，去年累計交付50多萬輛。

“很多供應商都在周邊配套建了廠。” 理想汽車供應管理高級總監盧繼平介紹，理想汽車有140多家一級供應商來自江蘇本土，其中常州佔30多家，主打車型L系列的近地化水平近60%，到2026年，該水平有望提升至70%。

產業鏈條滾動起來了，產業集群的“雪球”效應越發明顯。圍繞新能源汽車產業強鏈補鏈延鏈，武進先后引進了匯川新能源汽車動力總成、恩迪智能舒適系統等一批重大項目，以及法國佛吉亞、法雷奧和德國大陸貝內克等全球知名企業，形成了涵蓋新能源整車、動力系統、智能座艙以及新能源核心零部件等環節的產業鏈條。

2024年，武進區新能源（智能網聯）汽車零部件產業集群獲省級中小企業特色產業集群認定，產值突破2000億元，成為該區首個“兩千億級”產業集群。此外，武進區九大產業集群競相進發，規上企業年產值達4100億元，同比增長9.5%。

“我們以新質生產力推進新型工業化，以新型工業化催生新質生產力，不斷塑造發展新動能新優勢。”武進區委書記、武進國家高新區黨工委書記沈東表示，未來，將繼續堅守產業主賽道，強化產業鏈建設，全力以赴“大抓項目、抓大項目”，加快形成“大項目頂天立地、好項目鋪天蓋地”的產業發展局面。

分享讓更多人看到