春節作為中國人闔家團圓的重要節日，交通出行總是備受關注。蛇年春節有8天超長假期，江蘇各地涌動著新的出行潮流，“綠色低碳”“先團圓再轉場式度假”“城際地鐵換乘拜年” 等成為出行關鍵詞。在高速路服務區、鎮村市集、城際之間地鐵線，記者隨機採擷精彩畫面，為大家呈現新春旅途的別樣精彩。

新能源汽車回鄉：

告別“裡程焦慮”

江蘇是新能源汽車制造和消費大省，高速路網密度又位居全國前列，春運以來，以新能源車自駕游為主的綠色低碳出行在省內蔚然成風。

南京市民康先生駕駛去年入手的新能源車前往如皋市探親訪友，“以前開燃油車，春節走兩天親戚，油費至少花三四百元﹔現在新能源車充電，同樣的行程，費用相比之下，打了‘對折’不止。”康先生說，他原本對服務區充電樁排隊的擔憂，也因布局更密的充電網點得到緩解。

大年初四上午10點左右，滬蓉高速黃栗墅服務區，從浙江去安徽拜年的周寧一家排到充電樁充電，東側一排4輛新能源車按停車指示牌原地排隊，2輛電量告急的蘇L牌照車輛被引到應急充電車前充電，有移動“充電狗”之稱的機器則“跑”到了停車場入口附近，為一輛皖A牌照比亞迪車加電。國家電網值班人員介紹，為保障假期綠色出行，國網江蘇電力在江蘇全省大流量服務區，加裝布置16輛移動充電車、12台移動充電樁，尤其在車流量、充電車流居高不下的京滬高速、沈海高速沿線服務區，安排運維人員開展駐點服務，充電車靈活補給，“充電狗”隨機游走，引導車主快捷充電，及時為續航不足的排隊車輛“補能”，緩解春運期間高速服務區“充電潮汐”現象。

下了高速，廣袤田野上，我省充電設施建設亦在村鎮按下“加速鍵”：不僅在全國率先實現充電樁鄉鎮全覆蓋，還在省內各大美麗鄉村景點布局更多樁點，有力保障大批新能源車回鄉。

假期過半，一些長途拜年路上的國產新能源車駕駛人，充分感受到換電網絡的“給力”。大年初三上午，滬蓉高速仙人山服務區換電站值守充換電專員徐勇告訴記者，次均換電3分鐘，車主通過配套客戶端即可提前選到就近換電站補能。

團圓后“轉場式出游”：

Z世代的快樂

難得有8天長假，“坐不住”的Z世代年輕人主動規劃，紛紛選擇先探親團圓，再“轉場式出游”。

大年初二晚上，鎮江90后市民宋亞璇在社交媒體上“晒”出春節出行計劃：第一階段，除夕一早回到句容老家，陪老媽共度除夕直到初二，其間自駕跑全城，給親屬們挨個送完節禮﹔第二階段，大年初三一早，陪愛人帶娃趕到連雲港給公婆拜年﹔第三階段，大年初四一早，和愛人的發小一起，自駕去往青島，享受余下的假期。

像宋亞璇這樣“先團圓”幾日，再外出度假的年輕人不在少數。北京人00后趙梓碩也是這一潮流的踐行者。她和家人先坐高鐵回到南京，與外公外婆團聚過年，乘畫舫夜游夫子廟，在老門東城牆腳下賞花燈、品傳統美食﹔大年初三又轉去安徽宣城，探望爺爺奶奶﹔之后再坐一小時高鐵，去上海和老同學聚集，其中一項特別環節是到城隍廟擠一擠，打卡各項非遺活動。“同學們都覺得悠長假期，得充分利用，感受‘年味’。”趙梓碩笑著說，有時間還打算沿著“絲滑”的京滬高鐵線，到天津聽一場相聲。

如趙梓碩這樣“轉場式”拜年的Z世代，活力滿滿，“走馬觀花”路上，將新春的喜悅源源不斷帶到大江南北。借助越來越密的城市間“小時達”高鐵路網，“年味”轉場游，成了蛇年新春年輕人的出行“標配”。

自駕+地鐵換乘：

城際拜年省錢省力

長三角一體化發展的大背景下，城際地鐵成了不少江蘇人春節走親訪友的首選。

大年初一，南京河西中部居民趙景怡一家前往句容市看望舅舅一家。趙景怡興奮地說：“以前過年開車走親戚，繞城公路上經常堵得厲害，到了吃飯的地方，爸爸還得為停車耽誤好一會兒。現在坐2號線到馬群站，換乘往句容的城際地鐵，直接坐到親戚家小區附近，還能在地鐵上看看風景。”

當天趙景怡的父親還要回南京值班，敬了長輩一杯酒，便由親戚駕車送到地鐵站，一個半小時后趕回南京地鐵2號線西安門站附近，“花了不到10元錢，還在地鐵上好好睡了一覺。”他滿意地表示以后假期到句容，都選地鐵換乘綠色出行。

記者了解到，為滿足春節期間客流需求，江蘇各城市的地鐵運營部門不僅優化了列車班次，還提供城際換乘停車等方案，通過官方媒體提前推送，讓乘客佳節出行心中有數、省心舒心。

智能科技在江蘇交通領域的應用，助力假期出行更便捷高效。到陌生城市訪友時，智能導航成為春節裡“自駕+地鐵換乘”的得力助手，實時路況、停車指引，幫人們新春路上避擁堵走捷徑。（倪 敏）

來源：新華日報

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