三元催化器，是汽車上面一個重要的部件，通過化學反應將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體，有效減少尾氣對環境的污染，降低對人體健康的危害。

然而，在南京市江寧區牛首大道有個非法點，專門為一些環保檢測尾氣排放超標不能過關的車輛，臨時更換三元催化器，在機動車檢測公司檢測過關之后，再將三元催化器換回來。一番操作，這些無法過環檢的車輛又能堂而皇之繼續上路行駛。

面對這一造假行為，南京市生態環境局執法人員稱，他們隻查機動車檢測程序是否合規、數據是否合格，造假行為並不知道。市民質疑，這樣的檢測成了典型的形式主義。

現場

鐵皮圍牆裡暗藏三元催化器更換點

“我們這裡有個用鐵皮圍成的院子，每天不斷有許多汽車開進去，不久又開出來，行蹤神秘。仔細觀察，這裡不像汽車修理，更不是停車場，我們懷疑有人在這裡從事非法加工活動。”知情人反映和提供的非法加工點地址，位於南京市江寧區牛首大道行道樹叢附近。這裡位置隱蔽不易被人發現。隻見偌大的空地上四周用簡易的鐵皮圍牆圍擋起來形成了一個院子，院子沒有任何標識，裡面不少車輛正在排隊等候。

一輛紅色的本田轎車車主將車子停在一個用混凝土澆筑起來的凹型坑道上方，院子現場一名負責人安排工人進入凹型坑道中，將轎車上舊的三元催化器拆下來，再拿來一個新的三元催化器安裝上去，前后不到10分鐘。

這輛本田轎車看上去挺新，但車主說，車子使用十多年了，因為環保檢測過不了關，所以來這裡做個改造，“我這輛車子，時間久了點，到汽車檢測公司去進行環保檢測過不了關，在這裡把舊的三元催化器換個新的，換完能檢測過關。”車主說。

交談中，本田轎車車主還告訴記者：“一般你在這裡換三元催化器，然后就跟著到他家那個檢測站裡面去檢，這樣可以包過。如果自己換過了再去檢的話有點麻煩，檢測過不了，還要回頭到這裡，並帶來一些問題什麼的。”

院子現場加工點負責人介紹說，一輛車子就在這邊把三元催化器換一下全部搞好，350元連檢測費一起包你檢過。但是，你要是買個全新的三元催化器價格可能需要幾萬元，大部分車主不舍得花這個錢。隨后，該負責人讓紅色本田轎車車主馬上將車子開到檢測站去進行檢測。

驚訝

不到半小時兩輛問題車都通過檢測

根據本田轎車車主所說，在這裡更換三元催化器，就到他家那個檢測站裡面去檢，這個檢測站在什麼地方呢？隨后，記者跟隨這輛紅色本田轎車來到位於南京市江寧區誠信大道的南京晟昕機動車檢測有限公司。

一同從牛首大道三元催化器更換點過來的，還有一輛面包車，這輛車還有一名“黃牛”陪同，收費價格要更高一些。陪同“黃牛”強調說：“這輛面包車之前不換三元催化器檢不過，尾氣排放數據太高，十幾年的車子了你想能過嗎？”

“這輛面包車你給他搞一下拿多少錢？”記者問。“500元，給檢測站320元，賺180元，再除去租三元催化器100元，等於我掙80元。”“黃牛”回答說。

隨后，這輛面包車和紅色本田轎車，先后進入檢測區進行檢測，不到半個小時，兩輛車都順利通過了環保數據檢測。記者跟隨紅色本田轎車，再次回到了位於牛首大道附近的更換點，工作人員熟練地將此前換上去的三元催化器拆除，再將原來的舊三元催化器重新裝上去。就這樣，一來一回，問題車輛蒙混檢測過關后，堂而皇之再次上路行駛。

取締

三元催化器更換點就是一個非法點

汽車尾氣排放超標的車輛，原本是檢測過不了的，可在牛首大道附近更換點通過更換三元催化器后，再到檢測公司去檢測，問題車搖身一變合格了繼續上路行駛。這裡又是一個什麼樣的更換點？

南京江寧區谷裡街道環保、城管等部門執法人員和轄區社區負責人獲悉情況后，都來到了現場展開調查。經查，這個地方將不合格汽車上的三元催化器更換以過檢的行為完全是非法的。

接著，相關執法人員調來了大型挖土機，將現場更換三元催化器的凹型坑道和設施予以拆除。

社區負責人向南京晨報記者介紹說，這個三元催化器非法更換點，是一伙人從當地的一戶人家租下來的一塊空地，說是存放物品的，沒有想到是在從事非法行為，他們立即進行取締。

調查

檢測合規數據合格，問題車上路行駛

問題車搖身變“合格”，可以繼續上路行駛，南京晟昕機動車檢測有限公司的負責人對南京晨報記者稱，這個問題他們管不了。“到這裡來檢測的車輛，以數據說話，安全性能合格的車輛就可以上路，車輛檢測在檢測程序上合規，檢測的數據合法，其他的我們管不了。”該負責人說。

明明是許多車輛尾氣排放不達標，通過造假，污染環境的車輛繼續上路。而在檢測車輛現場，該公司打出的“打贏藍天保衛戰”橫幅，對該負責人說的話可謂是一種諷刺。

對於這樣的違法行為，到底是什麼部門進行監管呢？調查採訪中，南京市江寧區交通運輸等部門，對檢測公司隻看車輛檢測程序和檢測數據，而問題車輛通過蒙騙手段照樣上路的情況，表示這不是他們監管的范圍。

根據《大氣污染防治法》相關規定，車輛進行年審檢測，因使用年限過長導致尾氣排放超標的車輛是不能上路的。自2023年7月1日起，生態環境部等部委聯合發布公告，在全國范圍內全面實施國六排放標准6B階段，這就意謂著國家對汽車尾氣排放檢測標准更嚴、要求更高。

據了解，各地生態環境部門發現並查處了一批機動車尾氣檢測領域的違法行為。從查處情況來看，為了使尾氣檢測達標，不法分子花招頻出，尾氣檢測造假偷換三元催化器的招數，是其中最明顯的情況。

南京市和江寧區兩級生態環境局的執法人員表示，他們隻查機動車檢測程序是否合規、數據是否合格，造假行為並不知道。數據是對車輛檢測全過程的反映，是否符合技術管理規程、安裝更換三元催化器的行為不由他們監管。

質疑

這樣的檢測成了典型的形式主義

車輛在檢測公司上線檢測前，不法分子將車輛原本損壞或缺失的三元催化器臨時更換為正常的三元催化器，待檢測合格之后再換回原車三元催化器，以此蒙混過關。

作為檢測公司和生態環境局都應該對檢測車輛負起責任來，把問題車輛堵在檢測這一關。

檢測公司既然要檢查車輛的外觀，更換的三元催化器有明顯的痕跡可查，十年以上超長時間的車輛應該重點關注等，都有手段去負起責任，但檢測公司隻看程序和數據。

監管車輛尾氣排放檢測公司的生態環境局，同樣也不能隻看檢測程序合規和數據的合法。採訪中，一些市民質疑，如果隻看檢測程序合規和數據的合法，問題車輛蒙混檢測過關后，堂而皇之再次上路行駛，繼續對環境造成污染，對人體健康產生危害，這樣的檢測就成了典型的形式主義。

面對如此明目張膽的弄虛作假行為，有關部門的監管又在哪裡呢？對此，南京晨報也將繼續關注。（盧斌）

來源：南京晨報

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