江蘇各地中小學迎來開學季，校園周邊道路交通也進入“開學模式”。停車難、排長龍、容易發生碰擦……這些校門口的“堵點”，也是城市交通治堵的靶點。

“校門口定時擁堵主要因為交通需求在空間、時間上的高度集中，家長接送學生與城市早晚高峰重疊，校園周邊道路停車需求與行車需求交織，機動車、非機動車、行人混合通行，彼此相互干擾。”省公安廳交管總隊秩序管理警衛支隊副支隊長白舒安告訴記者，各個學校條件不一樣，道路資源也不一樣。我省公安交管部門在深入排查校園周邊道路設施建設維護情況的基礎上，按照“一校一策”原則，精細優化學校周邊道路交通組織，聯合住建、教育等部門，綜合採取校車和定制公交進校園、限時停車、共享停車、單向交通、誘導繞行等措施，緩解學校門前接送學生車輛集中通行和停放壓力，讓“神獸歸籠”更加“絲滑”安全。

這個新學期，無錫交警聯合教育部門試點上線“警校e家”接學系統小程序，讓家長“預約接娃”、即停即走。無錫交警支隊交通秩序管理大隊副大隊長朱曉陽介紹，學校周邊和外圍設有11個編碼的“預約接送區”和“外圍停車區”，家長駕車駛入學校周邊即可在小程序內簽到，系統將根據車輛駛離方向分配預約接送區。當老師點擊小程序的“一鍵放學”按鈕，教室大屏會顯示學生家長車輛停放位置。學生佩戴教育部門定制的“藍牙信標佩戴設備”出門后，家長也會實時收到消息。家長如提前到校，可停在外圍停車區，等到系統提示放學后再前往接送區域接送。

初二學生家長謝寧體驗之后認為該小程序很實用。“以前在學校門口過紅綠燈可能都要堵20多分鐘。現在孩子走到校門、停車區，系統都會實時通知，很放心，也不用提前半小時到學校門口‘搶車位’了。”朱曉陽告訴記者，目前該小程序已在無錫格致中學、江南中學通揚校區落地試運行。從試用情況看，學校周邊放學時段車輛通行效率提升了20%，違停亂停問題也得到了有效緩解。下一步將在無錫更多學校“一點一策”“一校一策”推廣使用該機制。

除了在家長接送上想辦法疏堵，我省多地開通了校園定制公交，在保障學生上下學安全、減輕家庭接送學負擔的同時，治理校門口周邊擁堵問題。

“叮鈴鈴……”放學鈴聲響起，南京外國語學校河西分校的學生們涌出教室，一輛車身印有“定制巴士”字樣的“通學線”公交車已等候在學校西門口。南京交警支隊秩序大隊民警薛菁菁告訴記者，為解決校園接送“人多、車多、路少”難題，南京陸續開通了10條“通學線”公交線路，日均服務學生近300人次。乘坐公交車的孩子們，上車有安全員點名、維持秩序，路上有交警部門設置的綠波帶一路護行，家長在手機上也能實時掌握公交車定位。除了“通學線”，他們還聯合公交公司開通了7條“求知線”，多設在住宅小區和學校密集區域，串起“家門口”和“校門口”，普通市民也可乘坐。“對於不適合設置定制公交線路的學校，我們則採取路面‘小微改造’、挖潛路外停車空間等方式，精細治理擁堵問題。”薛菁菁說，目前南京已有100多所學校周邊的交通秩序得到改善。

新學期，常州的交通信號燈重啟“開學版”。常州市公安局交警支隊秩序管理大隊大隊長丁捷告訴記者，開學后早高峰從7時30分提前至6時45分，基於交通態勢分析預測數據，交通信號配時中心已對學校周邊路網、主次干道、施工區域共計132處信號控制交叉口進行優化。“比如學校周邊路口南北直行流量明顯上升，東西直行流量變化不顯著，我們就調整增加南北直行綠燈放行時間，提高通行效率。”

在蘇州各中小學，交管部門在學校周邊設置了單向指引、繞行指示等交通標志標牌，推動形成校門口“即停即走”的交通秩序，輔之以123條公交通學線路，每天可為約1.5萬人次師生提供從家門口直達校門口的出行服務，校門口“清”車“疏”路，擁堵隨之明顯緩解。

在徐州，全市2410所中小學校、幼兒園都有了交通安全“畫像”。“我們在開學前排出了有交通安全和擁堵風險的學校，進行分級管控、精准施策，及時整改交通設施不完善、不規范問題，確保學生出行暢通、安全。”徐州交警支隊秩序大隊副大隊長仲亮說。（胡蘭蘭）

來源：新華日報·交匯點

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