“隻要一出道閘門口，就會有黑車司機圍上來拉客。”近日，常州市民王先生向紫牛問政反映，常州奔牛機場國內到達2號門門口黃牛拉客現象日益嚴重，嚴重影響了機場秩序和乘客的出行體驗。

王先生因工作原因經常出差，時常乘坐早班機或晚班機抵達機場。他表示，無論是清晨還是深夜，隻要一出道閘門口，就會有黑車司機圍上來拉客，場面混亂且令人不安。王先生描述，這些黑車司機甚至會一路跟隨乘客，糾纏不休，給乘客帶來極大的困擾。他曾多次嘗試報警或撥打交管執法部門的電話，但執法效果並不理想。

接到投訴后，記者於24日晚間前往常州機場實地探訪。在國內到達2號門出口處，記者看到多名黑車司機聚集在道閘門口，每當有乘客走出，他們便上前爭相拉客。“要不要打車？便宜又方便！”“坐我的車吧，馬上就走！”場面有些混亂。

一位剛剛從機場出來的乘客張先生向記者分享了他的一次乘坐黑車的經歷。他表示，上個月他因晚班機抵達機場，由於時間較晚，無奈之下選擇了一輛黑車。“司機一開始說好50元，上車就走，結果上車后，又帶上了其他客人，一路上提心吊膽。”張先生無奈地說，“以后再也不敢坐黑車了。”

針對機場黑車拉客的投訴，常州市交通運輸綜合行政執法支隊執法十大隊回應稱，他們也關注到了這一問題。今年以來，交通執法部門已聯合公安部門對機場區域的黃牛拉客行為進行了多次打擊，並對涉及的非法營運、違規經營行為進行了行政處罰。據統計，1月至2月期間，多部門聯合開展了14次出租汽車客運秩序整治行動，立案處罰25起，其中包括3起出租汽車駕駛員違規攬客案件。

此外，為提升機場出租汽車服務質量，常州交通執法部門於今年2月17日試運行了機場短途道閘系統。當機場排隊候客的巡游出租車接到短途運單，運輸結束返回候客區，可優先排在第一順位繼續候客接單﹔對於“短途”的判定標准是按時間計算，接客運營車輛出閘機15分鐘外至40分鐘內返程的，即判定為短途。短途道閘試運行期滿一月后，相關部門將對系統進行優化，以提升乘客滿意度，實現乘客、司機和管理單位的三方共贏。

對王先生的投訴，常州市交通運輸綜合行政執法支隊執法十大隊表示，他們將加大檢查力度，力保機場良好的秩序。

盡管相關部門採取了一系列措施，市民對黃牛拉客現象的治理效果仍存疑慮，希望執法部門能夠加大巡查力度，持續打擊黃牛拉客行為，確保機場秩序和乘客安全。（馬奔）

來源：揚子晚報

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