《人民日報》2025年2月28日11版 版面截圖

原題：南京一位市民主動錄制停車場提醒

基層治理，人人都可出份力

“你好，我能錄嗎？”許敏指了指馬路邊正在“說話”的大喇叭。喇叭聲音不大，還有些噪聲，淹沒在周圍的車聲和人流中。

“啊？”看著這位姑娘，城管執法輔助隊員一時之間有點兒蒙。

“能讓我來錄嗎？可以嗎？”一陣爽朗的笑聲中，許敏繼續問。

這是2月21日下午，江蘇南京市民許敏在上班路上經過馬群地鐵站時，隨手拍攝下的一段記錄日常生活的視頻。視頻中，一個擺放在移動消火栓上的大喇叭正在播放錄音。豎起耳朵仔細聽，大意是提醒行人將非機動車停放到地鐵站西側的停車場中，但不是很清楚。

許敏是一位教小朋友播音主持和配音朗誦的藝術老師，家住馬群地鐵站附近。“我想自己來錄音已有一段時間了，但前幾次路過，工作人員在忙或離得比較遠，有點不好意思。”許敏說，這一次，她看到城管隊員就在大喇叭邊上執勤，便鼓起勇氣上前打招呼。

城管隊員被問蒙的一瞬間，許敏閃過許多念頭：他會拒絕我嗎？“官方”的大喇叭，我能加入嗎？

短暫的驚訝后，這位城管隊員說，他去問一下“領導”。他的“領導”——馬群街道綜合行政檢查執法大隊機動巡查組組長朱斌正坐車准備去下一個點位巡邏，聽了隊員的話，探出腦袋看了看許敏，比了一個“OK”的手勢。朱斌坦言，喇叭裡的錄音是一周前一名隊員在馬路上錄制的，確實有些聽不太清楚，想過重錄，但沒有合適人選。有市民主動請纓，他既歡迎又開心。

馬群地鐵站是南京地鐵2號線與寧句線、麒麟有軌電車的交會點，每天有10萬人次以上的出行換乘量，周邊非機動車輛亂停放成為基層治理難題。為緩解“車山車海”的交通隱患及居民換乘“停車難”問題，去年9月以來，馬群街道陸續在馬群地鐵站周邊建成使用3個非機動車停放場所，可同時停放6000余輛非機動車。

朱斌介紹，新建停車場和疏導交通，本身的立足點和出發點就是群眾的需求，過程中也積極走訪、廣泛聽取周邊居民、乘客的意見——包括停車場建在哪、面積多大等。“具體到大喇叭如何廣播，也該一如既往鼓勵、吸納群眾參與，把這項民生工作做好。”朱斌說。

得到“OK”的答復后，工作人員和許敏一起研究重新錄音的事。錄好后，許敏在原地停留了一會兒，想看看路人的反應。“我聽到一個小姐姐發出‘哇’的一聲，我心裡是說不出的開心。”許敏說，“我做了一件大家內心深處都認可、都想做，也許出於種種原因還沒有邁出腳步的事情。其實，基層治理，人人都可以出一份力。”

記者手記

歡迎“專業的人”貢獻才智

基層治理沒有“官方”與“民間”的明確分隔，人人都是參與者。這個故事裡沒有人置身事外：市民主動上前問“能讓我來錄嗎”，城管執法輔助隊員沒有因為怕麻煩而推諉說“我做不了主”，“領導”當機立斷、迅速拍板，才有了這樣溫暖的結果。

基層治理要敢於面對自身不足。面對市民提出的意見，“領導”和“隊員”坦然接受，不僅承認自身局限，也想積極完善，用開放的態度，歡迎“專業的人”貢獻才智。如果說要更進一步的話，這次有市民主動請纓，下次工作人員可否主動招募？

大到在修建停車場時廣泛聽取群眾意見，小到大喇叭的重新錄音，讓市民可以按照自己的想法創新表達，都體現了問需、問計、問效於民，這正是城市共治共管、共建共享的應有之義。

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