近日，工業和信息化部、交通運輸部等8部門確定常州、無錫等全國10個城市入選第二批公共領域車輛全面電動化先行區試點。此次試點支持城市深入開展車網互動、光儲充換、智能網聯等新技術新模式創新應用，與縣域充換電設施補短板、“車路雲一體化”試點、汽車以舊換新等形成工作合力，全面拓展新能源汽車市場化應用。預計到2026年，10個城市新增推廣新能源汽車超過25萬輛，建設充電樁超過24萬個。

記者了解到，新能源汽車推廣領域包括公務用車、出租車、城市公交車環衛車、郵政快遞車、城市物流配送車機場用車、特定場景重型貨車。

常州將依托長三角區域優勢，聚焦產業鏈協同和基礎設施完善，助力新能源汽車規模化、市場化發展。常州的目標是建設“新能源之都”。常州將新增推廣新能源汽車4.68萬輛、充電樁6.32萬個、換電站60座，有望實現智能有序充電、車網雙向互動。政策方面，常州將獲得財政資金支持，車網互動專項政策、充換電設施用地支持等。

作為車聯網先導區和“雙智”試點城市，無錫試點工作將整合智慧交通數據資源，推動自動駕駛深度應用，形成可復制的城市級電動化轉型經驗。建設目標方面，無錫將持續提升公共領域車輛電動化水平，深化智能網聯技術應用，打造“智能網聯新能源汽車友好城市”。無錫將新增推廣新能源汽車2.88萬輛、充電樁1.6萬個、換電站70座，有望實現車網雙向互動駕駛、“光儲充放”一體化、車路雲一體化。在政策支持方面，包括用地用電要素將得到保障，設立電池產業專項基金，設置充電、通行及停車等優惠等。

江蘇入選的兩個城市現狀如何？各自有啥優勢？記者了解到，常州是長三角重要的新能源汽車生產基地，集聚了比亞迪、理想汽車、北汽新能源等車企，2023年新能源汽車產量超50萬輛，佔全國近7%。動力電池方面擁有寧德時代、中創新航、蜂巢能源等龍頭企業，動力電池產銷量連續多年全國第一，全球市場份額超25%。在新能源汽車推廣方面，截至2023年底，常州公交車新能源比例超90%，出租車、環衛車電動化率超60%，郵政快遞車基本實現新能源替代。截至2023年底，全市建成公共充電樁約2.5萬個（含快充樁1.2萬個），車樁比達2.5︰1（優於全國平均水平）。

無錫的優勢則是智能網聯技術，依托國家級車聯網先導區和“雙智”試點，重點發展自動駕駛、車路協同技術，吸引華為車聯網、博世等企業落地。產業鏈布局方面聚焦電驅系統、智能座艙等關鍵零部件，擁有上汽大通、華晨新日等新能源整車企業。2023年新增新能源公交車佔比超80%，環衛車電動化率超50%，公務用車新能源比例逐年提升。新能源乘用車滲透率約30%，與蘇州、南京形成省內消費高地。截至2023年底，全市建成公共充電樁約2.1萬個，車樁比3︰1，重點覆蓋高速服務區、商業中心及居民區。投用多個“光伏+儲能+充電”示范站，提升清潔能源利用率。

記者了解到，此次試點與縣域充換電設施補短板、“車路雲一體化”試點、汽車以舊換新等形成工作合力，全面拓展新能源汽車市場化應用。（徐兢）

來源：揚子晚報

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