江蘇鐵路憑借不斷拓展的網絡布局，成為推動經濟騰飛、促進區域協同發展的重要力量。目前，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等全省8個重點高鐵項目同步推進，在建總裡程達1055公裡。

開年即開工，開工即沖刺。放眼長三角，4個項目開通、2個項目開工、32個在建項目穩步推進，共38個項目、年度建設投資預計超1300億元，在建投資總規模保持8000億元以上。精心勾畫的“路線圖”正轉化為熱火朝天的建設“實景圖”，“軌道上的長三角”為高質量發展注入源源不斷的強勁動力。

客運量連創新高，出行更有“幸福感”

2月22日，為期40天的2025年春運圓滿落幕，江蘇鐵路累計發送旅客3303萬人次，創歷史新高﹔日均82.6萬人次，同比增長8.88%，創歷年春運新高。

鐵路部門統計，春運40天，累計有61282趟鐵路列車穿行於“軌道上的江蘇”，日均超過1530列。南京南站高峰期一天接發列車超過940列，平均90秒就有一趟列車開行﹔在蘇北鐵路的地理中心淮安東站，高峰期一天增開的臨客就超過60列。

“流動的江蘇”活力滿滿。2024年，江蘇鐵路旅客發送量達到3.1億人次，歷史首次突破3億大關，江蘇也成為繼廣東之后全國第二個年鐵路旅客發送量突破3億人次的省份。蘇北蘇中地區增長迅速，連雲港站旅客發送量超過825萬人次，躋身全省前十，淮安東、揚州東、鹽城等站也躋身全省前十五位，八市累計鐵路旅客發送量首次突破1億人次。

2024年是滬寧沿江高鐵開通運營的第一個完整年，全年累計發送旅客超過1450萬人次，帶來了全省鐵路近一半的客發增量。有著“江浙滬第一天路”之稱的滬蘇湖高鐵於2024年12月26日開通運營，全省鐵路網功能更加完善，列車開行更加豐富，沿線群眾出行更有“幸福感”。

車流穿梭，長三角大地生機盎然。“春運40天，長三角鐵路發送旅客近9900萬人次，較上年春運多發送旅客近700萬人次，創春運旅客發送量歷史新高。大規模人員流動，既是長三角經濟有力運行新動能不斷走強的體現，也是鐵路重大基礎設施強支撐的真實寫照。”上鐵集團客運部客運營銷科副科長彭波表示。（田墨池）

來源：新華日報

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