掃碼支付不夠方便，實時位置查不到，班次少擠不上車……近日，江蘇多地網友通過人民網“領導留言板”圍繞公交出行不便問題提出意見建議，有關各地積極採納，讓便捷交通真正“跑”進百姓生活。

掃碼支付不便 回應：將上線乘車碼

近日，鹽城市大豐區居民周先生反映當地公交支付不便捷，“除了投幣，隻能掃車內二維碼支付，遇上網絡不好，光掃碼就得等半分鐘。”周先生建議，當地公交盡快開通手機掃乘車碼支付，實現“刷碼即走”。

3月6日，大豐區交通控股有限公司回應稱，已委托第三方技術公司迅速推進“乘車碼”的相關工作，近期將在“大豐公交”微信公眾號內完善該項支付功能。

實時位置無法查詢 回應：設備調試中

“打開手機卻查不到公交車開到哪兒了，很不方便。”近日，家住鹽城市建湖縣的李先生表示，當地有部分公交無法查詢實時到站信息，給居民出行帶來不便，“去年12月我曾反映過，當時相關部門答復說‘新車設備正在採購’，但幾個月過去了還沒安裝好。”

李先生希望相關部門能加快進度，方便市民出行。對此，建湖縣交通運輸局答復稱，目前，部分公交車新安裝的設備系統正在測試調試中，已督促廠方盡快完成調試工作，以便市民查詢公交車實時位置。

公交班次不足、間隔長 回應：加密高峰發車頻次

經常往返於鎮江揚中和市區通勤的方先生留言反映：“622路公交車的班次不足，一班車在前兩站就上車超50人，班次之間間隔1小時以上，車一來人們擁擠著上車。”方先生說，因揚中未設高鐵站，大量人群需往市區轉車，622路公交需求量大。

針對方先生反映的問題，揚中市交通運輸局表示，已對622路公交線路進行多方調研，並根據群眾需求對班次進行了調整。目前，622路公交車的運營車輛已經由原來的5輛調整為6輛，運營班次也由原來的日發10對班調整為日發12對班。

該局工作人員說，在充分考慮高峰出行需求的情況下，他們還加密了早高峰班次，早高峰間隔時間縮短為30分鐘，平峰間隔時間約為60分鐘。

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