原題：“江蘇制造”出海“跑得快”

近來，江蘇不少企業的“消暑商品”持續上新，走俏國內外消費市場。據南京海關統計，今年一季度，江蘇省出口家用電器175.3億元，同比增長12%。

日前，一列中歐班列載著21個裝有冰箱、洗衣機的集裝箱，從蘇州國際鐵路物流中心駛往哈薩克斯坦阿拉木圖。“蘇州中歐班列有得天獨厚的貨源地優勢，很多貨主會選擇鐵路班列運輸，最近不少客戶在咨詢家電類、電子工具類等通過班列出口。”蘇州大田國際貨運代理有限公司關務部經理壽挺說。

“今年夏季預計出口電風扇1.2萬台，時間緊任務重，一開年就加緊生產。”蘇州廣賢電子有限公司生產部部長徐偉說，“我們產品時效性強，生產、運輸、裝船等步驟環環相扣，張家港海關提供了加班驗放、節假日‘預約通關’等服務，有效解決趕船期、搶交貨等實際問題，助力產品順暢出海。”

4月20日，南通安裝集團股份有限公司一批貨值144.14萬元的空調機組運抵泰國。“炎夏臨近，這段時間是我們搶訂單、拓市場的黃金時期，我們正開足馬力投入到二季度訂單生產中。”公司負責人丁建華說。據了解，今年一季度，企業已出口空調、配件等家用電器產品貨值共計4747.42萬元。

在汽車出口領域，江蘇各大港口發揮各自優勢搶佔運輸賽道。日前，江陰聯合物流碼頭一片繁忙，133輛國產大型柴油客車有序裝船，開啟前往沙特阿拉伯的遠航之旅，這是江陰港開埠以來單次客車出口規模最大的作業。

“本批客車是我們今年承接的首批整車出口業務。自2024年開展汽車出口業務以來，已累計完成17批次出口業務，涵蓋工程自卸車、消防車、洒水車等多種車型，服務網絡覆蓋沙特阿拉伯等多個共建‘一帶一路’國家，主要用於當地的基建配套和公共交通。”江陰中遠海運物流有限公司關務經理吳金法說。

“與傳統滾裝船運輸相比，散貨船模式採取‘綁帶固定+隔離保護’的方式裝運車輛，不僅船期、單次裝貨量靈活可協調，而且運輸成本更低、裝卸更快，適合小批次車輛集裝出口。”江陰聯合物流碼頭生產部負責人陳耀棟介紹。

“我們將加大相關政策法規及技貿措施的指導力度，營造更加高效便捷的通關環境，暢通企業出海‘最后一公裡’，讓江陰港成為國產汽車走向世界的支點。”江陰海關副關長顧志軍說。

在連雲港港國際汽車綠色智能物流中心，AGV機器人智能立體車庫如同一個高效運轉的“汽車旅館”，極大提升了出口車輛存儲和周轉效率。“該車庫的車位總數較傳統立體車庫提升2.5倍，較港口傳統地面堆場提升9倍。”江蘇連雲港港口股份有限公司投資部部長劉強介紹，車庫一次性可滿足5200輛汽車的存儲需求，年周轉能力達18萬輛，持續吸引國產車輛在此集結發貨。據悉，連雲港海關積極推行“抵港直裝”等便利化舉措，通過提前申報、邊運抵邊裝船等方式，保障車輛運抵碼頭后第一時間裝船，實現車輛從工廠直達船邊無縫銜接，有效避免了港區物流等待時間，船貨周轉速度明顯加快。（宋曉華）

來源：新華日報

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