原題：支持交通運輸領域企業大規模設備更新，江蘇出台新政

近日，江蘇省財政廳會同省交通運輸廳、江蘇金融監管局印發《江蘇省“交運租”財政貼息實施方案》（簡稱《實施方案》），對交通運輸領域大規模設備更新和交通物流降本提質增效重點領域融資租賃業務（簡稱“交運租”）給予財政貼息。《實施方案》旨在充分發揮財政資金撬動作用，引導融資租賃行業進一步加大對實體經濟的支持力度。

擴大覆蓋面，降低企業成本

為何要推出“交運租”財政貼息政策？省財政廳經濟建設處負責人介紹，去年，江蘇推出了“交運貸”財政貼息政策，收效良好，本次新政的出台，是為了擴大政策覆蓋面。“交運貸”僅針對銀行項目貸款，而實際經營活動中，企業和個體工商戶通過融資租賃購置設備也較為普遍。比如企業有購置船舶、貨車、叉車、吊車等的需求，但無力或不想一次性投入大額資金購買，往往選擇融資租賃方式，由金融租賃公司出資購買設備，再由其向金融租賃公司分期支付租金以獲得設備的使用權。租賃期滿后，企業支付極低的名義貨價（指在融資租賃交易中，租賃期結束時承租人支付的一個象征性金額以獲得租賃物所有權，通常遠低於實際市場價值）后，即可獲得設備的所有權。政府對符合條件的融資租賃業務給予貼息，有助於顯著降低企業購置設備的融資成本。

據了解，此次江蘇選取江蘇金融租賃股份有限公司、蘇銀金融租賃股份有限公司、蘇州金融租賃股份有限公司作為本次融資租賃財政貼息試點機構，對試點金融租賃公司在2025年1月1日至2026年12月31日投放的“交運租”直接融資租賃業務所產生的利息支出給予財政貼息1.5個百分點。

提供區別於傳統銀行貸款的重要融資方式

江蘇省是中國經濟最發達、財政實力最強的省份之一，交通基礎設施需求旺盛（如港口、航道、高鐵、城際鐵路、機場、城市軌道交通、物流園區、新能源交通工具等），項目質量總體較高，發達的制造業和物流業催生了大量的交通運輸設備（如船舶、工程機械、物流車輛、新能源車船）的融資需求。

“對省內交通運輸企業而言，享受‘交運租’貼息為其購置交通運輸設備給予了切實融資補助，有助於鼓勵相關企業更新舊設備。”江蘇金融租賃股份有限公司該項目客戶經理夏雪向記者舉例：2025年初，揚中市公交經營主體——中揚公交16台公交車使用年限屆滿，急需外部融資，用以更新適合老齡化的低入口純電動公交車。從合作廠商宇通客車了解到相關情況后，江蘇金租付款1365萬買下16台公交車並租賃給中揚公交。中揚公交正式告別燃油燃氣公交車，全面進入“新能源公交車”時代。

“對於企業來說，‘交運租’提供了一種區別於傳統銀行貸款的重要融資方式，特別是對於資本金要求高、投資回收期長的交通項目或設備購置，融資租賃是更靈活的解決方案。”蘇州金融租賃股份有限公司相關負責人分析。企業無需一次性投入巨額自有資金購買設備或進行建設，釋放流動資金用於核心業務運營。相比貸款，經營性租賃可以實現“表外融資”，不增加企業資產負債表上的負債，改善資產負債率。租金支付通常分期進行，有助於平滑企業的財務成本支出，避免大額資本支出對當期利潤的沖擊。

《實施方案》具有三方面特點

省財政廳經濟建設處負責人介紹，《實施方案》具有三方面的特點：一是政策覆蓋面廣，貼息范圍涵蓋交通運輸工具、轉運接駁設施及設備等直接融資租賃業務，在江蘇省行政區域內注冊、具有獨立法人資格的企業和個體工商戶均可申請。二是申報渠道通暢，符合“交運租”貼息范圍和條件的項目承租人，進入“江蘇交通雲”App的“交運租”專欄進行自主填報，審核通過后即被納入全省“交運租”項目儲備清單。三是貼息獲取便捷，按照“免申即享、直接減免”原則，貼息資金按照“先預撥、后清算”方式撥付試點金融租賃公司。

據了解，單個項目年度省級貼息資金最高不超過1000萬元。同一單位多個項目符合貼息條件的，分別測算貼息金額，單個單位年度省級貼息資金累計不超過2000萬元。單個項目不可同時享受“交運貸”“交運租”財政貼息，單個單位同時享受“交運貸”“交運租”財政貼息支持的，年度貼息資金累計不超過3000萬元。需要注意的是，2025年“交運貸”“交運租”共享額度，貼息資金不超過1.5億元，額度用完即止。

下一步，省財政廳將會同有關部門做好政策宣傳與實施，推動“交運租”財政貼息政策落地，取得實效。同時，定期對政策成效進行評估，根據評估結果適時調整優化政策，切實提高財政資金使用效益。（楊民仆）

來源：新華日報·交匯點

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