“未來”號試航現場。江陰海事局供圖

7月23日，由我國自主研制的深遠海綠色智能技術試驗船“未來”號在江蘇江陰順利命名交付。投入運營后，“未來”號將面向新一代智能船舶關鍵設備與系統的測試需求和國家各項重大任務需求，全力保障深海進入、深海探測、深海開發等一系列重大任務，填補我國綠色智能設備系統專用中試平台的空白。

“未來”號總長110.8米，滿載排水量7000噸，最大航速超15節，定員80人，續航力大於10000海裡，自持力超60天，具備無限航區航行能力。該船採用全電力推進系統、雙槳雙舵、艏/艉雙側推，配備全航速減搖鰭，具備DP-2動力定位能力，與傳統科考船或試驗船相比，其功能更多、用途更廣，在模塊化、智能化方面實現了多項創新突破。

據了解，在“未來”號建造階段，面對船體分段吊裝作業工藝復雜，安裝及調試過程無經驗借鑒，佔用水域范圍大、耗時長，通航環境復雜和船舶交通流影響的困難，江陰海事部門充分發揮全要素水上“大交管”協同作用，全力保障“未來”輪7次船體分段吊裝合攏作業圓滿完成，順利按照預定時間節點進塢合攏。

此外，江陰海事部門還高效完成船舶建造重要日期確認工作，嚴格開展試航前現場監督檢查，指導船廠、試航單位完善船舶航行安全保障方案及試航作業方案，組織試航船員熟悉船舶關鍵性設備性能及操作，扎實開展應急演練，並積極協調實施全程維護警戒，確保其安全出江試航。（米秋健 張藝謀）

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