原題：迎戰“竹節草”，長江江蘇段全線停航

蘇州、鹽城、南通3市出現10級大風，南京交警2000余警力參與應急響應

7月30日清晨，今年第8號台風“竹節草”登陸浙江省舟山市，16時40分前后在上海市奉賢區沿海二次登陸，登陸時中心附近最大風力9級（23米/秒），中心最低氣壓978百帕。

29日~30日，江蘇各部門聞“風”而動，從職能部門到尋常百姓，與風競速、同雨賽跑，用周密部署與暖心堅守，合力筑牢防汛防台風的堅實屏障。

長三角鐵路部分列車臨時停運、限速

30日，記者獲悉，受“竹節草”影響，鐵路部門對部分列車採取臨時停運、限速措施。計劃對7月30日12時至7月31日6時金山鐵路列車，7月30日13時至24時途經滬蘇湖高鐵上海南站至蘇州南站間、滬杭高鐵上海虹橋站至嘉善南站間列車，7月30日15時至24時途經滬寧城際鐵路上海站至蘇州站間、滬蘇通鐵路上海站至南通西站間、京滬高鐵上海虹橋站至蘇州北站間的列車，採取臨時停運措施﹔計劃對7月30日20時至24時途經寧啟鐵路啟東站至如皋站間、7月30日23時至7月31日6時途經鹽通高鐵如皋南站至南通西站間、7月30日19時至24時途經滬寧沿江高鐵張家港站至太倉站間的列車，採取臨時限速措施。

長江江蘇段全線停航

7月30日9時起，長江江蘇段所有船舶已停止航行、作業，選擇在安全水域避風。目前，轄區共有停泊船舶6328艘,其中：南通沿海281艘，長江江蘇段6047艘。從7月22日晚開始，江蘇海事局暫停轄區所有試航船舶出江航行，督促已在外試航船舶全部完成返港避風。要求轄區集裝箱船舶做好系固綁扎，船廠碼頭舾裝船舶做好系泊加固措施。目前，南通沿海及長江江蘇段水工項目全部停工，船舶、人員全部完成撤離。

蘇州、鹽城、南通出現10級大風

據江蘇氣象通報，30日15時~16時，蘇州、鹽城、南通等8個市的183個站的極大風達到8級以上，其中蘇州、鹽城、南通3個市的7個站的極大風達到10級以上，海上最大風出現在鹽城市東台國華四期升壓站28.6m/s（11級，15時16分）。南通、蘇州、常州等6個市的32個站的降水量達到20mm以上，降水前3位均在南通啟東，分別是寅陽鎮52.9mm、東海鎮新造50.6mm、東海鎮協興閘48.9mm。截至17時，江蘇全省累計回港避風船隻10902艘、避風人員29245人﹔撤離海上作業平台等設施14處、223人﹔排查消除城市隱患7231處﹔危險區域管控數量227處，累計撤離轉移人員14908人﹔停工工地5299處﹔關閉景區景點167處。

記者從中央氣象台全國降水量實況了解到，30日早晨8時至下午2時，南通如皋六小時降水總量達110.7mm，排名全國第一，南通海安六小時降水總量達100.6mm，排名全國第二。根據南通氣象台實時監測，南通境內已有32個站點24小時降水量超過200mm，最高降水量出現在丁堰鎮，達到294mm。

南京2000余名警力參與應急響應

7月30日下午，南京部分跨江大橋陸續受到大風和降雨影響，分別採取相關交通管控措施並通過路面顯示屏進行提示。為應對7月31日和8月1日可能面臨的風雨影響，南京交管部門已做好相關預案，並在7月30日提前開展數據梳理、強化路面巡查、做好物資准備。

據相關負責人介紹，指揮中心已“一鍵啟用”防汛防台風專項視頻巡查方案，大屏幕實時顯示全市重要路口與潛在積水點位，通過加強視頻巡查對樹木、標志標牌倒伏或突發積水等情況進行快速指揮調度﹔同時，建立轄區警力、支援警力和備勤警力三個應急警力梯隊，2000余名警力參與應急響應，全力維護社會面交通秩序穩定。記者從交管部門獲悉，30日中午，江心洲大橋風大雨急，風力已達六級。下午5點左右，記者途經江心洲大橋時，隻見“注意橫幅”標識旁的紅色氣象風向袋已被吹成睡倒的“一”字，駕車時有輕微飄浮感。 

親歷“竹節草”：

180斤重的記者在風雨中獨自凌亂

17時15分，記者在常通汽渡旁的常熟濱江生態公園看到，眼前的長江驚濤拍岸，江水猛烈地沖刷著堤岸和步道。江面視野模糊，被密集的雨幕和翻騰的水汽所籠罩。即便是記者這樣體重近180斤的成年男性，在如此狂暴的風雨中前行也異常艱難。雨水讓眼鏡片完全模糊，呼吸也感到完全受阻，每一步行走都需要壓低重心。

而在蘇州高鐵北站擴建工程的施工現場，記者看到往日這裡機器轟鳴、吊臂揮舞的繁忙景象已不見蹤影，整個工地仿佛被按下了暫停鍵。高大的塔吊靜靜矗立在風中，鋼鐵臂膀收束著不再轉動，隻有風聲雨聲掠過腳手架的呼嘯，提醒著這場特殊天氣的存在。

30日晚上8點多，記者在蘇州張家港見証“竹節草”的厲害——正一手撐傘一手自拍vlog，一陣狂風刮來，記者手中的傘險被吹走。雨水在路燈映照下成為一條條的雨線。原本記者一行計劃是從鹽城坐大巴趕往蘇州太倉和張家港，考慮到台風“竹節草”影響，換乘了高鐵。下午1點多，記者抵達位於蘇州太倉的正和國際集裝箱碼頭，從監控大屏上就能看到，碼頭船舶已經離泊或者加固。窗戶緊閉，但能感受到窗外風聲呼嘯，雨也一陣接著一陣地下。傍晚7點多，在張家港的風聲也開始呼嘯，雨也越下越大。

在太倉和張家港的碼頭，記者看到，紅色的門機大臂齊刷刷“站”了起來。據介紹，在平時，這些大臂都是伸出去的，而此刻要防台風，所以都收了起來。

“我們在規定時間完成港口裝卸設備防風拉鎖加固。每台設備的防風措施實施指定專人負責，操作完成后必須進行雙人(操作人員+檢查人員)檢查確認並簽字記錄。”江蘇省港口集團集裝箱集團安全環保部部長王永春告訴記者，對空箱做好綁扎，由專人進行專項檢查，確保綁扎牢固、符合防風標准要求。在港船舶必須全部離泊，確實不能離泊的船舶，加強對在港船舶的前后系纜加密加固、落實好梯口崗亭等設施的加固措施。

記者 笪越 任國勇 吳佳笑 張添翼 於蘇雲 馬燕

來源：揚子晚報

分享讓更多人看到