原題：去年全省黨政機關配備更新公車近七成是新能源汽車

單車平均費用較燃油車節約近兩成

省機關事務管理局近日開展了全省黨政機關推進新能源汽車“十四五”評估。結果顯示，2024年全省黨政機關配備更新新能源汽車佔當年配備更新公務用車的68.48%。省級黨政機關配備更新新能源汽車提前完成“十四五”規劃目標任務。

新能源替代使公車費用持續下降的同時，帶動一系列降低碳排放舉措加速落地，全省公務出行“新能源優先”新常態加速形成。

黨政機關帶頭節能減排

近期，省級黨政機關部分單位更新一批老舊車輛，新配置的都是國產新能源汽車。2024年，省級機關更新公務用車90.85%選擇新能源車。“節能減排，黨政機關應當帶頭。2024年新能源汽車推廣應用工作要點中，要求公務用車領域除特殊情況外，配備更新車輛原則採用新能源汽車。”省機關事務管理局公務用車管理處處長徐曉明說。

公車更新首選新能源，由此，去年年底全省黨政機關新能源汽車存量佔所有公務用車比例超過10%，佔比較上一年度增加4.28個百分點。

據統計，全省黨政機關新能源汽車單車平均費用，較燃油車節約18.07%。隨著公車購置及運行費用持續收緊，國產新能源車性價比優勢凸顯，越來越多的單位更新車輛時選擇新能源汽車。省機關事務管理局通過選用新能源車作為比賽用車，舉辦全省司勤人員職業技能大賽等形式，推動公務用車駕駛員熟悉掌握新能源汽車駕駛和日常維護技能，提升節油節電意識。

信息化程度更高的新能源車，也為精細化管理創造了條件。省機關事務管理局公車處正在制定黨政機關公務用車信息化平台使用管理辦法，強化全省公務用車信息化管理平台迭代升級力度，充分運用平台大數據分析功能，建立全成本管控和使用監管模型，進一步提升車輛使用質效。

配套設施建設動足腦筋

7月24日，江蘇首個針對公務用車維修保養全流程管理的地方標准在連雲港施行，其中提出對燃油車與新能源車實施差異化維護的要求。“連雲港提出新能源汽車日常維護8大類21項作業項目及要求，為黨政機關加強新能源汽車日常維護提供了技術參考。”連雲港市機關事務管理局公務用車管理處處長蘇驍說。

新能源替代加快，配套也需跟上。比如，如何避免“公電私充”？泰州的辦法是“一車一卡”。“參照燃油車管理經驗，實行定車定卡管理，杜絕為私家車充電等違規現象發生。”泰州市機關事務管理局相關工作人員介紹，這套制度從電卡管理、台賬記錄、充電流程、報銷手續等環節強化監管。連雲港則對定點停放的新能源車輛實行“一車一樁”管理，同時規定了在外充電等特殊情形的費用報銷程序。

集中辦公地充電是最常用場景，各地在配套設施建設上動足腦筋，拿出諸多降本便民舉措。常州在要求使用財政性資金配備更新的公務用車一律採購新能源汽車的同時，把新能源公車替代與公共機構光伏改造結合起來。該市行政中心的“光儲充放”一體化智能充電站，在自發自用的同時，還將電容向社會共享，解決了中心周邊道路充電站電容不足問題。

常州市武進區新能源公車佔比達26.85%。4月，該區行政中心光儲充一體化項目正式並網啟用。這一政企共建項目不僅實現綠電直供，余電還可出售。“通過屋頂光伏與車位資源整合，利用面積約1.7萬平方米，年發電量可滿足區行政中心及區機關事務管理中心約四分之一年用電需求。”武進區機關事務管理中心車輛與節能科科員單曉文說，通過吸收社會資本參與充電基礎設施建設，全區黨政機關共建設27個站點358個充電樁，為公務用車新能源汽車化提供強有力的充電保障。

引領示范效應還體現在新技術推廣應用上。蘇州試點的移動式智能機器人充電樁變“車找樁”為“樁找車”，探索如何一樁靈活覆蓋多車。位於連雲港市行政中心的蘇北地區首座480千瓦超級充電站，既滿足公車使用，也向社會共享，投用以來使用效率位居全國前列。

以市場化方式加快推廣

武進區的新能源公車配比較高，重要原因是該區試行新能源汽車“編制內以租代購”推廣應用路徑，明確執行公務的執法用車和事業單位用於綜合執法的業務用車，不再更新配備燃油汽車。

各地因地制宜探索新能源汽車“分時租賃”“編制內以租代購”，降低車輛使用成本，提高基層公務出行保障效能。如淮安、鹽城等地加大租賃車輛中新能源汽車佔比。泰州在今年市級機關社會化車輛租賃協議供應商招標中加入新能源汽車保有率和使用率的評分項，以調動租車企業使用新能源汽車積極性。

行政導向和市場機制結合，黨政機關新能源汽車配備比率穩步提升。但也需看到，新能源汽車推廣中還存在諸如車型選擇面還不夠寬，充電基礎設施建設不平衡等問題。這些將在“十五五”期間黨政機關新能源汽車推廣工作中統籌考慮和作出引導。

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