葉正言（左）參加昆山首批國債支持老舊電梯更新項目交付儀式。季昊攝

臨近傍晚，葉正言散步歸來，嶄新的電梯正好停在一樓，他抬手按亮6層的按鈕，“過去電梯出故障是常事，乘坐起來還有頓挫感，新電梯又快又穩又安靜！”

就在一個月前，作為江蘇蘇州昆山市香榭水岸小區9號樓的居民代表，葉正言從施工方手中接過電梯“鑰匙”。這台電梯的交付投用，為當地首批超長期特別國債支持老舊電梯更新項目畫上了句號。

老舊小區電梯超期服役，正成為影響居民幸福感的痼疾之一。香榭水岸小區2008年交付，共有17幢樓，居住著2000多人。沈勤家住11號樓頂樓，電梯機房裡電機運轉的聲音是她家持續多年的“背景音”，“白天還好，后半夜電梯的哐當聲能把人從夢裡拽出來。”

業主們多次找物業交涉，“每年物業費沒少繳，電梯修起來咋就這麼費勁？”

“不是不修，是真修不動了。”物業項目經理孫鐵堅也是一肚子苦水：“我們找了電梯維保公司，還買了電梯險，但那些老電梯廠商大都停產了，經常連配件都買不到。”

電梯修不了，能不能換了？“2019年，我們有個小區的業主自籌50余萬元，換掉了單元電梯。”昆山市住建局物管中心綜合服務科科長陸堯成坦言，如果業主自籌不到錢或無法使用維修基金，這事兒就辦不成。

轉機得益於國家實施的“兩新”政策。2024年7月，住宅老舊電梯更新改造被納入超長期特別國債資金支持范圍。當年11月，昆山市使用15年以上的2196部老舊電梯全部納入更新改造，獲得支持資金3.29億元，所獲資金量和更新電梯數量佔蘇州市近七成，居全省第一。

如今，香榭水岸小區電梯門上方的“幸福乘梯”四個紅色大字格外醒目。人民網記者 張妍攝

“我們把功夫做在了前面。”陸堯成說出了破題的關鍵。原來，從收到申報文件到上報隻有5天時間，但需要摸排填報的數據近20項，如果臨時抱佛腳，多半來不及。據了解，當地住建部門提前研判政策機遇，組織專班梳理使用年限超15年的老舊電梯以及故障率高、居民投訴集中的電梯目錄。正是這個數據庫，為快速申報幫了大忙。

香榭水岸小區共有29部電梯進入這次更新計劃。社區黨總支書記沈思謙告訴記者，“每台電梯可獲得15萬元補貼，居民一分錢都不用出。”

今年3月17日，沈勤住的11號樓第一個開工，電梯口拉起警戒線，工人師傅像給老樓做手術的醫生，拆了那部他們用了十幾年的電梯。

在此之前，小區居民投票選擇了通力電梯。這家扎根昆山近30年的跨國企業，憑實力拿下昆山這批更新項目96%的份額。通力電梯大中華區更新改造業務副總裁周芳說，“公司為電梯更新業務設立了柔性生產線，隨時調整參數生產不同規格的電梯。”

不到一個月，沈勤就用上了新電梯，更讓居民們安心的還有看不見的變化。每部新電梯裡都藏著“智慧大腦”，全面接入昆山市“一梯通管”智慧管理平台： AI攝像頭就像火眼金睛，電動自行車只要一進電梯，就會觸發“不關門”功能﹔遠程監測24小時收集電梯運行數據，形成每部電梯的“健康檔案”。

通力昆山工業園客服中心，接入雲端的電梯運行狀態在這裡一目了然。人民網 余樂攝

通力電梯昆山工業園客服中心的數字大屏上，動態顯示著接入雲端的電梯運行狀態。“我們通過人工智能和大數據模型實現預測性維保，就像給電梯做體檢，最多可降低55%的設備故障和40%的困人風險。”周芳說。

走在香榭水岸小區，一部部電梯轎廂上方的“幸福乘梯”四個紅色大字格外醒目。如此“一鍵直達”的幸福背后，是政府主導、群眾參與、企業給力、多方協同的結果，電梯更新跑出了“昆山速度”。

眼下，當地已完成第二輪老舊電梯摸排和申報工作。“暫時還沒換電梯的，很快就不用羨慕我們了！”沈勤笑著說。（汪崢嶸、吳紀攀、張妍、余樂、范堯、蕭瀟）

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