原題：江蘇一批重點鐵路交通項目建設沖刺

9月3日，新華日報·交匯點記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，進入施工黃金期，江蘇多個鐵路重點工程開足馬力，沖刺節點工期，跑出建設“加速度”，為打造“軌道上的江蘇”注入強勁動能。

鹽泰錫常宜鐵路泰州段首個承台澆筑完成

日前，鹽泰錫常宜鐵路陳堡鎮特大橋176＃墩首個承台順利澆筑完成，為后續橋梁承台、墩柱施工全面鋪開奠定了堅實基礎。這也是鹽泰錫常宜鐵路泰州段首個完成澆筑的承台。

本次澆筑的首個承台位於泰州興化市周庄鎮周澤村S352省道南側，承台長9.5米，寬5.6米，高2米，混凝土澆筑方量121.6立方米。

為確保首個承台順利澆筑，項目團隊不斷細化施工方案和工序流程。施工前對管理、設備、材料及工藝等方面進行詳細部署，同時對技術人員和作業班組進行技術交底和安全培訓交底，確保質量和安全全面受控。

鹽泰錫常宜鐵路站前10標首座承台順利澆筑

近日，由中鐵九局鹽泰錫常宜鐵路站前10標承建的首座承台成功澆筑。

此次澆筑的承台位於武進特大橋段，採用C40混凝土，設計方量100立方米。為確保首座承台順利澆筑，施工全過程遵循綠色、智能理念，通過聲光預警精准控制混凝土頂面標高，較傳統工藝減少材料浪費﹔啟用智能水恆溫管理系統，確保出機溫度穩定在25℃，機械指揮官系統實時監控運輸軌跡，保障澆筑連續性。

寧淮城際鐵路六合西站道岔連續梁全部澆筑完成

近日，由中鐵上海工程局寧淮城際鐵路站前5標承建的六合西站最后一段道岔連續梁成功澆筑。至此，該站全部22聯、總長3889延米的道岔連續梁施工任務圓滿完成。

六合西高架車站特大橋是寧淮城際鐵路全線重難點工程。為滿足道岔的變形需求，該道岔連續梁採用特殊設計，具有工序復雜、技術標准高、安全風險大等特點。項目部採用承插型盤扣滿堂支架分段現澆工藝，對測量放樣、支架預壓、混凝土澆筑、預應力張拉及梁面養護等關鍵環節實行穿透式安全管理，累計澆筑混凝土5.4萬立方米。

寧淮城際鐵路站前2標跨潯河連續梁合龍

近日，由中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標承建的跨潯河連續梁順利合龍。

此次合龍的跨潯河連續梁是寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋重要組成部分，全長220米，採用懸臂澆筑工藝，全橋共分13個節段澆筑。項目部全面落實精細化管理模式及安全管理責任，明確工藝流程和控制要點，確保連續梁順利合龍。（田墨池）

來源：交匯點新聞

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