原題：常州⇌泰州20分鐘！“雙城生活”更近了

9月9日，歷經六年建設，常泰長江大橋正式通車。這座位於泰州長江大橋與江陰長江大橋之間的“鋼鐵巨龍”，橫跨長江，將常州與泰州緊緊相連。通車后，兩地通行時間從原來的1小時20分鐘大幅縮短至約20分鐘，“雙城生活”變得更近了。

4項世界首創 擦亮“中國橋梁”新名片

常泰長江大橋不僅氣勢恢宏，更在技術上實現多項突破。由一座跨主航道的跨徑1208米鋼桁梁斜拉橋、兩座跨專用航道的跨徑388米鋼桁梁拱橋和一座3×124米的非通航孔鋼桁梁橋組成，一舉創下“最大跨度斜拉橋”和“最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋”的世界紀錄。更令人驕傲的是，大橋還實現了四項世界首創設計。

“斜拉橋跨度越大，橋塔就得越高。”常泰長江大橋A3標項目部負責人種愛秀介紹說。大橋橋塔高達350米，相當於120層樓，創新採用“鋼—混”混合結構空間鑽石型設計。這一造型不僅提升了結構剛度、減小塔柱尺寸，有效避免大體積混凝土開裂，還將力學與美學融合，成為長江上一道璀璨的地標。

在江面之下，大橋的“雙腳”——兩個巨型主墩鋼沉井，默默支撐著整座橋梁，其為世界最大規模的水中鋼沉井，也是全球首個減沖刷、減自重的台階型沉井基礎。其底面積相當於13個籃球場，高度約24層樓，單個總重達22.3萬噸，穩穩托舉起1208米主跨橋體。

常泰長江大橋實現了四項世界首創：台階型沉井基礎、“鋼—混”混合結構空間鑽石型橋塔、鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結構、溫度自適應塔梁縱向約束體系。種愛秀感慨道，“作為一名建設者，親眼見証大橋從藍圖變為現實，我們無比自豪！”

出行選擇更多樣 有效緩解過江交通壓力

常泰長江大橋是公鐵合建雙層復合型過江通道，大橋跨江段全長10.03公裡，其中公鐵合建段長5.3公裡﹔南北高速公路接線全長31.972公裡。據介紹，公路部分是如常高速公路（S30）的過江段，上層為雙向六車道，向北經泰興東樞紐連接滬陝高速公路（G40），向南經常州高新區樞紐連接江宜高速公路（S39）﹔下層為雙向四車道，北接泰州泰興市六圩港大道，南接常州新北區港區大道。

“通車后最直觀的改變在於常州、泰興兩地的通行時間將從原來的1小時20多分鐘大大縮短至20多分鐘。”江蘇潤揚大橋發展有限責任公司副總工程師彭曄丹說，節假日大流量期間，常泰長江大橋可有效緩解泰州長江大橋和江陰長江大橋車流量，讓社會公眾享有更多的出行選擇和便捷的出行方式。

常泰市民跨江更便捷 毗鄰公交85路同步開通

大橋開通當日，毗鄰公交線路——常泰公交85路也同步投入運營，進一步便利兩地居民往來。該線路往返於京滬高鐵常州北站與泰興市虹橋客運站，每日發車48班，設站4個，採用大站快線模式，高效銜接核心樞紐。“乘客可在多個站點換乘常州地鐵，輕鬆抵達商圈、景區、體育中心等地。”常州市公共交通集團有限責任公司副總經理汪順偉介紹。

該線路實行統一票價與優惠政策：基礎票價4元，成人刷卡享6折，學生3折，60—69周歲老人5折，70歲及以上老年人、殘疾人、現役軍人等群體免費。使用“全國交通一卡通”“江蘇交通一卡通”還可享受90分鐘內換乘常州公交與地鐵的優惠。（笪越）

來源：揚子晚報

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