南京市建鄴區江南名府小區居民王樹立正在使用新電梯。人民網記者 馬曉波

“叮——”清晨，南京市建鄴區江南名府小區11棟電梯門緩緩打開，79歲的王樹立扶著轎廂兩側金屬扶手穩穩地走了出來。這是今年南京首個依托“國債補貼”完成電梯更新並交付的項目。

從8月28日啟動施工，到9月17日交付使用，22天的升級改造讓這部運轉了23年的老電梯舊貌換新顏，也讓王樹立豎起大拇指。

江南名府小區建成於2002年。近年來，該小區不少樓棟單元的電梯頻繁出現按鈕失靈、運行異響抖動，電梯驟停關人的“懸空驚魂”也偶有發生，故障情況已遠超“小修小補”的范疇。

“每次電梯一壞就得爬樓回家，每走一步腿肚子都打顫，歇兩回才能到五樓的家門口。”王樹立說，物業倒很實誠，喊修電梯立馬就來，可真要更換零部件，沒有個三四天根本等不來，“大伙兒都盼著更換電梯呢。”

盡管小區居民呼聲很高，但江南名府的換梯計劃卻一再推遲。

“一部電梯的更新，價格在17到25萬元之間，每戶分攤需萬元。如此高昂的價格，居民意見很難統一，不得不陷入‘一年又一年’的等待循環。”南苑街道愛達社區黨委書記張海燕說，漫長的協調中，業主態度分化明顯：一部分不願動用公共維修基金，主張“湊合用”﹔另一部分則迫切希望更換。

“國補”落地，江南名府小區內擺出宣傳景觀小品。建軒攝

轉機出現在2024年。國家超長期特別國債政策落地，明確對使用超過15年、故障率高且居民改造意願強烈的老舊電梯，給予每部15萬元的專項補貼。

借此東風，去年底，江蘇省住建部門組織需求摸排時，愛達社區第一時間為江南名府遞交了申報材料。今年7月，小區大部分居民在摸排問卷上打了“勾”。8月中旬，建鄴區2025年電梯更新計劃獲批后，在區房產局和市場監管局的牽頭指導下，社區、業委會和物業公司迅速組成了“三方聯動”工作組，帶著清晰的補貼政策與更新方案，挨家挨戶上門溝通。

“通過專業評估，江南名府每部電梯的更新費用在16萬到18萬元左右，拋開‘國債補貼’，分攤到每戶居民只要2000元左右。”張海燕說，也正因如此，問卷調研進展得比預想順利，僅3天就收齊了反饋，不少樓棟單元超過2/3的業主表示同意，更新工作就此進入實質性階段。

現在維保再也不用等故障找上門了。在小區物業公司的電梯更新改造項目部，相關負責人周莉娜點開了手機裡的維保APP，屏幕上實時顯示著每部電梯的運行數據，系統會自動讀取信息，一旦出現異常，維保人員的手機就會自動提醒。“這就是‘雲管家’功能，后續我們還將上線梯聯網平台，居民掃碼即可查看電梯‘健康檔案’，實現全程透明監督。”周莉娜說。

江南名府19棟電梯更新也進入了施工階段。人民網記者 馬曉波攝

10月9日，《南京市超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新實施方案》正式公布，同步上線了“電梯更新一體化服務平台”。目前，南京市共有298個小區的3776台老舊電梯被納入煥新計劃，未來，居民在線上就能參與電梯選型。

據了解，今年江蘇共獲得國家超長期特別國債資金近28.917億元，可支持全省19278部使用年限超過15年的住宅老舊電梯更新項目。近段時間，江蘇省住建廳正在推進電梯更新的分解落實及資金下撥工作。

實實在在的惠民成效勝過千言萬語。這不，此前還持觀望態度的江南名府19棟居民也主動申報電梯更新計劃了。

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