12月11日，太倉海事局召開長江航運東大門進江海船安全風險防控新聞發布會。據悉，2025年，長江江蘇段進江海船失控減少17起，同比下降55%。

長江江蘇段通航裡程365公裡，年進出港船舶超330萬艘次，貨運量33億噸。太倉海事局副局長、新聞發言人方志成介紹，近年來，隨著進出海船數量、尺度紀錄不斷刷新，長江江蘇段進江海船航行安全風險保持在高位，存在碰撞事故、觸碰橋梁垮塌、水路危化品運輸燃燒爆炸和船舶污染環境三大風險。

為破解行業痛點，江蘇海事局立足長江航運東大門區位特點，構建起以數智賦能為支撐、共建共治為核心的事前預防體系。探索開發長江航運東大門安全監測預警系統，基本實現船舶動態、設備狀況、航行軌跡、歷史缺陷等信息的實時生成、查詢與分析，通過數據處理分析鎖定五類高風險重點監管船舶及高風險環節﹔成立進江海船檢查服務站，對“重點跟蹤船舶、協查船舶、老舊運輸船、信用領域‘黑名單’船舶，以及12個月內發生過機電設備故障的船舶”等五類高風險船舶重點檢查﹔指導11家國有骨干航運企業組建進江海船風險隱患排查治理聯合體，開展進江海船風險隱患自查。

據進江海船風險隱患排查治理聯合體理事會會長童學友介紹，今年以來，“自查報告隱患數量為0”的船舶佔比數據，從8月份的46.3%逐步降至11月份的5.5%，船舶主動上報的自查隱患數量穩步攀升，從8月份的106項逐步上升至11月份的314項。

發布會還通報了進江海船存在的安全風險、海事部門風險防控措施，以及對各責任方的具體建議，並向廣大船公司及船舶發出風險防控倡議。

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