原題：購置稅減免倒計時還剩半個月

南京新能源車現“搶購潮”

“現在訂車最快也要等15天，熱門車型都排到明年1月中旬了！”12月16日，在南京河西一家新能源汽車品牌門店內，銷售顧問這樣說。隨著新能源汽車購置稅減免政策進入“倒計時15天”，南京多家新能源汽車門店迎來購車高峰，趕搭政策“末班車”的消費者絡繹不絕，部分門店客流量較平日翻倍，熱門車型現貨告急。同時，記者了解到，目前置換補貼幾乎沒有了，報廢補貼則需要搖號、很難搶。

“省了1萬多的新能源購置稅，肯定要趕在年底前買。”南京市民金先生告訴記者，他購買的樂道L90新能源車整車售價28萬元，定金5千元，等了15天，上周末終於提到車。金先生說，最近半年他一直在看車、試駕，上一輛車是油車，“不知道明年新能源購置稅減免政策還有沒有，國家政策之前說是到今年底結束，這個節點下手很劃算。”金先生說，他朋友最近買了售價40萬的新能源車，省了近2萬購置稅。

12月16日，記者探訪了南京建鄴區一家商業綜合體內的理想、嵐圖、樂道、小鵬、smart等新能源汽車門店，銷售顧問一邊接待顧客，一邊忙著回復加了微信好友的“潛在客戶”的咨詢信息。“這兩台都是五座SUV，能源形式是最大區別。”在理想門店，銷售顧問指著兩台展車介紹，“這台油電混合的，純電續航差不多200公裡，油能跑900到1000公裡，加起來1400公裡妥妥的﹔旁邊這台純電的，市區能跑600公裡左右，高速500公裡，續航不錯。”

“現在訂車最快也得等明年1月中旬。”面對消費者“為啥要等這麼久”的疑問，理想的銷售顧問解釋，“定的人太多，要排產。”而更讓消費者糾結的是補貼政策，“這個月買的話，補貼要提車后再申請，以提車時間為准。年底好多額度都用完了，各個地方都緊張。”銷售顧問說，這個月有顧客拿到南京、常州、南通、無錫的補貼，“安徽的剛補完，現在顧客試著申請杭州的，我們會按提車時間幫顧客找有補貼的城市，幫顧客利益最大化。”但他也坦言，申請得靠消費者操作，“我們只能協助操作，能不能申請到，得看各地政策和額度。”

在隔壁的樂道門店，銷售顧問打開手機的計算器給記者算筆賬：“這款車今年國家全免購置稅，明年就得繳1萬出點頭，是對半征收，最高免一半。”她指著展牌上24.98萬元的標價說，“就差這十幾天，到 2026年1月1日，稅就多出來近萬元。”銷售顧問說，“好在我們家現貨還挺多，這兩天就能提，不像有的店要等一兩個月，等車期間政策就變了。”

“我們這個25款車在清庫，優惠6萬到8萬﹔26款基本沒現車，優惠也沒了。”嵐圖銷售顧問正在為顧客介紹一款7座MPV，“這款車每月賣1萬台，搭載華為智駕，純電續航350公裡，同級別裡最長的。”顧客關心，既然購置稅不減免了，那2026年車價會不會相應有調整？銷售顧問直言：“有庫存的車優惠大，沒現車的根本不用降。你看這26款，價格和老款一樣32萬到43萬，只是把老款標配砍了，標配升級成中配而已。”

補貼的“緊俏”在三家店都被反復提及。樂道銷售顧問說：“現在新購國補還有5000到8000元，是今年12月最后一波，上完牌就能申請。但這補貼就幾家車企能享，這幾天抓緊買還是有希望拿到的。”而消費者關心的置換補貼，多家銷售顧問都搖頭，“早就沒了，隻剩少數車型有幾千塊內部補貼”﹔報廢補貼更是難上加難，“要搖號，1000個名額近萬人搶。”

購置稅減免是此次購車潮的核心驅動力。樂道銷售顧問指著一款SUV說，“我們有個政策，現在下定，明年產生的購置稅，我們從尾款裡減掉，就是為了讓等車的客戶也能享到實惠，我們為客戶兜底。”

業內人士認為，政策節點明確，消費者的購車需求集中釋放，這是近期車市火熱的主要原因。對於政策到期后的市場走勢，業內人士普遍認為，短期可能會出現“節后降溫”，但長期來看，隨著新能源汽車技術升級、充電設施完善，市場需求仍將保持穩定增長。即便政策調整，各品牌也會推出廠家層面的補貼活動，吸引消費者購車。已有品牌開始規劃新的優惠方案，以平穩銜接政策過渡期。（徐兢）

來源：揚子晚報

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