原題：江蘇試點高速“手機+”無卡通行

目前僅部分省份試點，“5月1日全國統一上線”系謠言

近日，一則“5月1日起高速不再用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息在車主群中廣為流傳，有網友信以為真，甚至准備拆除車上的ETC設備。對此，相關專家解釋，這些說法是對“手機+”無卡便捷通行技術片面、不准確的解讀。記者了解到，交通運輸部近期正在江蘇等部分省份開展“手機+”無卡便捷通行試點，該模式採取“試點先行、穩步推廣”原則，並非2026年5月1日全國統一上線。

在江蘇，這一無卡通行模式已率先落地。在滬寧高速無錫東入口前的引導區，一名車主在工作人員指導下，很快完成了“江蘇高速無卡暢行”小程序的激活與綁定。隨后，車主搭載記者駛入高速，閘口自動識別車牌，秒級抬杆，車輛無需任何額外操作便順利進入主干道。行駛約20分鐘后，車輛抵達出口收費站，閘機前無需停車直接通過，車主手機上自動完成了本次高速通行費用的繳納。

“非常便捷，手機點一點就能開通，30天內都能使用，對於我們沒有ETC的人來說簡直是福音！”這名車主連連稱贊。

與傳統人工車道“停車取卡、還卡支付”不同，“手機+”無卡通行依托手機服務，以車牌識別技術記錄車輛信息，實現“免領卡、免還卡”通行高速。簡單來說，只要提前通過手機注冊，就能無感通行——入口車牌識別抬杆，出站自動扣費，全程不取卡、不還卡，甚至不用掏手機。

“手機+”無卡通行主要服務於沒有ETC的車輛，聚焦用戶“無感通行、快進快出”的需求。江蘇交通控股有限公司副總經理孫悉斌介紹，非ETC小客車車主可通過“江蘇高速無卡暢行”小程序，出發前花1分鐘錄入車牌，即可實現30天在江蘇省內所有高速公路不領卡通行，大幅節約在收費站排隊領卡的時間。

《江蘇高速社會公眾出行服務指南》明確，司乘人員申請無卡通行后，到達收費站入口時，車牌能被精准識別，快速抬杆﹔途中系統實時計費﹔下高速時可選擇掃碼付、免密付、先行后付等多種支付方式。依托車牌識別、移動支付與身份認証，以及車路雲協同技術，江蘇境內9座及以下小型客車均可開通“手機+”無卡通行。

目前，江蘇全省高速公路收費站已實現ETC和“手機+”雙無卡通行模式。統計顯示，江蘇高速“茉莉暢行”平台注冊人數已達65萬，日均通行量突破2萬輛次，車道通行時間平均減少10秒，通行效率至少提升30%，讓用戶切身感受到“無卡、不開窗、不停車”的“江蘇速度”。

需要提醒的是，上述無卡通行為江蘇試點推出的便捷補充，主要面向未安裝ETC的車輛，現有的ETC體系仍在正常使用，車主無需拆除ETC設備。交通運輸部的試點工作遵循“試點先行、穩步推廣”原則，目前並未宣布全國統一上線時間表，請公眾以官方發布信息為准，勿輕信網絡傳言。（笪越）

來源：揚子晚報