“經常看到平台上有單子，信息全、運費合適、裝卸也省事，但就是搶不到，這是為啥？”5月14日，在南京滿幫集團座談會上，貨車司機謝師傅拋出了這樣的困惑。

滿幫算法負責人耐心回應，“秒搶”不光看距離，也看車型車長是否匹配，以及司機師傅的行為分高低。“平台希望營造更加公平的環境，讓服務質量好的司機師傅能有更多的回報，接到更多的好貨。”

我國是全球最大的公路貨運市場。據交通運輸部統計，目前全國貨車司機從業人員約3800萬人，其中近六成使用過數字貨運平台尋找貨源，算法治理正成為這一群體服務管理的重要一環。

從“開箱”算法規則，到以算法構建信用體系，再到權益保障與社會責任，近年來，多家數字貨運平台積極探索“算法向善”的實踐路徑。

滿幫集團在多地組織貨車司機免費體檢。受訪者供圖

算法透明，讓司機明明白白接單

近年來，伴隨著數字貨運平台的快速崛起，如何讓平台算法在提升運行效率的同時，守住公平底線、傳遞人文關懷，成為保障龐大新就業群體權益、規范平台經濟發展的重要命題。

為破解這一課題，國家層面已明確方向。日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關於加強新就業群體服務管理的意見》（下稱《意見》）公開發布，明確要求加強互聯網平台算法治理，督促平台企業履行社會責任，規范算法運行、提高算法透明度，保障新就業群體對算法規則的知情權、參與權和選擇權。

各地也緊跟步伐，落地細化舉措。以江蘇為例，全省新就業形態勞動者達1000多萬人，其中，貨車司機、網約車司機等活躍新就業群體就有160余萬人。江蘇省委社會工作部相關業務處室負責人表示，為落實《意見》要求，江蘇出台關於加強新就業群體服務管理的具體措施，聚焦新就業群體反映強烈的痛點、堵點、難點問題，以小切口、項目化方式，條目式推出15條針對性政策措施。

“省委社會工作部會同相關單位指導滿幫集團、T3出行等平台企業，制定完善算法治理實施方案，積極探索強化司機合法權益保障、促進行業健康有序發展的路徑，持續推進‘算法向善’。”江蘇省委社會工作部相關業務處室負責人說。

從具體實踐來看，“算法向善”也逐漸從理念走向行動。中央網信辦發布的多家生活服務類平台算法優化措施顯示，在抵制不合理的差異化派單方面，滿幫集團承諾所有訂單均由司機自主接單﹔在保障勞動者報酬方面，滴滴送貨建立低價運費預警攔截機制﹔在強化正向引導示范方面，各重點平台均將司機、騎手在工作過程中見義勇為列入正向考核。

“算法優化的核心邏輯，是從‘效率至上’的單一目標函數，轉向融合公平性與人文關懷的多維價值優化。”在中國物流與採購聯合會智慧物流分會副秘書長楊春光看來，賦予算法以“溫度”，使其在勞動者安全、商家合理利潤與消費者體驗之間尋求動態平衡，才能成為多方共贏的協調者。

平台兜底，保障司機合理權益

對於貨車司機而言，運費按時結付是最核心的權益保障。

《2025年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，貨車司機的貨運糾紛最主要的是拖欠運費導致的糾紛，佔比達到75.77%，顯示這一問題較為普遍。

“去年，我接了一筆訂單，約定收貨方付款。但貨物送到后，收貨方以貨物品質不達標為由拒付運費。”山東司機趙師傅說，遇到這種情況，個體的無力感會很強。

一趟貨運，涉及司機、貨主、收貨人等多個主體，加之天氣、交通、貨物狀況等客觀因素，不管是線上數字貨運平台接單還是線下物流交易，任何環節出現問題，都可能導致貨損爭議、惡意拖欠、超時扣款、押車損失等問題。

事實上，貨主同樣會在這類糾紛中蒙受損失，但個體司機因話語權不足、維權渠道有限，常常成為風險的最終承擔者。

在算法時代，如何借助算法優化糾紛處理機制、暢通司機溝通渠道？楊春光認為，從技術上來說，可以將算法貫穿糾紛治理全周期：事前通過信用評估前置風險防控，事中依托數據存証厘清責任歸屬，事后以動態評分機制約束失信行為，以此推動行業規范化發展。“目前不少數字貨運平台在推進，行業協會也在探索行業信用標准，構建統一的信用評價體系，引導行業向善而行。”

技術之外，各數字貨運平台已通過多項措施為司機“兜底”。比如，滿幫集團構建了一套“預防—調解—兜底”的全鏈條保障機制。2025年，僅線上自動化調解一種方式，就成功解決上萬起運費拖欠事件，幫助司機追回運費超過1億元﹔維天運通（路歌）通過保險形式為司機運費提供保障，持續完善貨車司機運費追討流程，加大追討力度。

“當然，除了運費糾紛，司機還面臨著職業風險大、社會保障難等多方面難題。”在楊春光看來，司機合理權益的保障不能靠“單打獨斗”，而是需要“平台自治+行業共治+政府規制”三方協同發力，共同推動行業健康發展。

司機之家為路過的貨車司機提供暖心午餐。受訪者供圖

構建暖心服務生態，超越算法冰冷

“師傅，您別急，緩一緩。最重要的是注意安全，咱們一起把問題解決。"5月25日，滿幫集團客服調解員曹逸娟通過電話安撫著一位遇到困難的司機。”調解時，除了要解決問題，還要給他們情感上的支撐。"

《2025年貨車司機就業與生活狀況調查報告》顯示，88.65%的貨車司機在出車時無陪同人員，獨自駕駛是常態。

正因如此，一句有溫度的話語便顯得尤為珍貴。為此，滿幫集團建立了超百人的專業客服團隊，7×24小時工單系統即時分派訴求，超過80%的運費糾紛在7天內解決。

在助力司機增收創收、高效化解貨運糾紛的基礎上，滿幫集團還設立了滿幫公益基金，為遭遇困難的司機家庭提供及時有效的經濟援助﹔聯合合作伙伴投建功能完善的“司機之家”，讓奔波在途的司機能方便地“吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”﹔組織開展全國多地的免費健康體檢，守護司機的行車安全與個人健康﹔設立專項“雲程獎學金”，助力司機子女追逐大學夢想……這些舉措共同構成一個有溫度、可持續的司機服務生態。

今年，江蘇省政府工作報告明確提出，鼓勵支持靈活就業人員、新就業形態人員參加職工保險。目前，江蘇省委社會工作部正推動將“服務保障新就業群體，實施新就業群體暖新行動”納入2026年度省政府民生實事，並會同省總工會等部門優化提升300個“司機之家”等綜合型新就業群體服務站點﹔構建12345暖“新”熱線、12328交通運輸服務熱線和綜治中心線上線下相結合的訴求收集辦理機制。

“新就業群體是美好生活的創造者、守護者，也是美好生活的追求者、共享者。”滿幫集團董事長兼CEO張暉表示，未來將深化政企協同共治，圍繞信用治理、技能培訓、法律援助、心理關懷等維度，構建多元化權益保護體系，切實提升廣大司機在數字時代的獲得感與安全感。