5月31日，一列滿載汽車配件、輪胎等出口貨物的中吉烏鐵公聯運班列從中哈（連雲港）物流合作基地發車，前往烏茲別克斯坦塔什干，標志著該基地開行的中吉烏班列單月發運量首次突破500車。

作為中歐班列南通道重要戰略節點，連雲港港依托自身區位條件和多式聯運體系，搭建起聯通東亞與中亞、西亞及歐洲的物流通道。此次單月運量突破，是連雲港港深入貫徹落實國家“一帶一路”倡議，暢通國際物流通道、服務跨境貿易的具體體現。

連雲港港發揮“鐵公水”多式聯運優勢，創新推出“一箱到底”全程物流解決方案。班列在抵達新疆喀什后轉為公路運輸，經伊爾克什坦口岸出境直達烏茲別克斯坦塔什干，有效緩解了原有全鐵運輸運力緊張的難題，縮短了邊境口岸換裝等待時間。該模式單箱運輸成本可降低至少300美元，為外貿企業出口提供了更靈活、經濟的運輸選擇。

穩定的貨源供給與順暢的供應鏈銜接，是連雲港中吉烏班列高效運行的重要支撐。目前，該班列貨源結構持續優化，雙向互濟、內外聯動的運輸格局逐步成型。過境運輸方面，依托連雲港至韓國的海上航線，每周穩定開行不少於2班，韓國產汽車及配件15天即可通過“海鐵公”聯運方式跨越內陸腹地抵達中亞地區。在出口方面，貨源主要來自華南地區及連雲港周邊，通過內貿海運、公路、鐵路等多種方式匯聚，經喀什北站完成“公鐵換裝”后快速出境，全程物流銜接順暢。

此次單月發運量突破500車，是連雲港國際樞紐承載能力持續提升的直觀體現。下一步，連雲港港將持續深化跨境物流合作，優化中吉烏等國際班列運輸通道，提升通道運行質量、效率與安全性。（蘇立洋 胡唯豪）

據“連雲港發布”