原題：布局海外倉、暢通出海路，江蘇跨境電商出口搶佔先機 ——

爭分奪秒，唯“快”不破

空港貨機騰空而起、海外倉提前備貨、跨境卡車整裝奔馳……今年以來，一場以“快”為核心的跨境電商變革正在江蘇各地上演。1—4月，揚州市跨境電商進出口同比增長123.5%﹔1—5月，南通口岸空運跨境電商出口達247.97萬票，同比增長72.9%﹔1—4月，南京祿口機場海關累計驗放跨境電商出口清單票數超800萬票，貨重同比增近三成……爭分奪秒貨通全球，這一組組數據背后，是江蘇在外貿賽道上的全力奔跑。

“唯快不破”之海外倉

掃碼槍“嘀嘀”作響，十幾名工人熟練地分揀、打包，一箱箱生活用紙隨即裝車發運。這裡是絲飄（揚州）國際貿易有限公司設在越南的海外倉之一。

作為揚州首家走通“9810”（跨境電商出口海外倉）模式的企業，絲飄提前在泰國、越南等地倉庫備貨，消費者在平台下單后，商品從“家門口的倉”直接發出，配送時效最快次日達。

“與傳統模式相比，‘9810’具有海外倉前置備貨優勢，商品配送時效大幅提高，既縮短客戶收貨時間，也有利於企業直面國外市場，降低綜合成本。”絲飄董事長鈕廣蘭介紹，前端降低物流成本、后端提升履約確定性，對紙巾這類復購快、怕斷貨的商品尤其關鍵，遇到海外電商大促期間，企業日銷量能從日均300單攀升至3000單。

海外倉的“快”不僅是運輸快，它還帶來資金流轉的“快”。鈕廣蘭說，跨境經營真正的致命卡點，從來不是銷量，而是資金沉澱、賬期過長、現金流卡死。而資金周轉快即“錢轉得快”，是所有速度的終極閉環，也是跨境可持續盈利的核心。多數賣家虧損、倒閉，核心原因不是不賺錢，是利潤都壓在庫存、物流、賬期裡，資金周轉效率低下。

政策紅利的持續釋放，讓企業底氣更足。2025年，跨境電商出口海外倉“離境即退稅、銷售后再核算”政策落地，為企業打開新的增長空間。“以前出口到海外，沒銷售就談不上退稅，貨和資金都壓著，經營壓力很大。現在，通過海外倉模式，只要訂單、支付單、物流單‘三單合一’，貨物離境就能申請退稅，資金周轉一下子活了起來。”鈕廣蘭透露，2025年該企業跨境電商出口總額突破1.7億元，較上年增長14倍以上﹔今年前5個月，跨境電商進出口額達8800萬元，預計全年將站穩2億元新台階。

在揚州，越來越多的制造企業開始借力“海外倉”拓市場。據揚州海關統計，1-4月，揚州市跨境電商進出口值增速領跑全省。“我們正著力推廣‘產業帶+跨境電商+海外倉’新模式，推動毛絨玩具、旅游日化、農特產品、紡織服裝等特色產業逐步與平台深度對接。”揚州海關副關長任冰表示，下一步，將助力更多中小制造企業敢建倉、善用倉，在全球市場競爭中搶佔新機。

“唯快不破”之爆品

跨境電商的快，表層是物流履約快，中層是產銷周轉快，底層是需求預判與風險止損快。“唯快不破”的第一步，就是要具有極速捕捉空白商機、快速孵化爆品的能力。

日前，蔓莎（蘇州）科技集團有限公司一批以蘇式園林為靈感的香薰產品，通過跨境電商9710監管方式完成申報，順利發往歐洲市場。近年來，兼具功能性與文化屬性的香薰產品在國際市場持續走俏，承載東方生活美學的“中國香”更成為海外消費者喜愛的“東方符號”，這為國內企業出海開辟了新賽道。

“2025年，我們通過跨境電商出口1.33億元，同比增長79%。旗下的蠟燭、噴霧、香氛香薰等產品，將江南香韻送達全球千家萬戶，我們體會到了‘中國制造’向‘中國品牌’升級的底氣。”蔓莎集團董事長馬振國說。去年9月，蔓莎全國總部及產業化基地項目主體建設竣工，旨在打造“研發+生產+體驗”一體化平台，進一步鞏固其在國際中高端香氛市場的競爭力。

在這家企業看來，物流、生產、資金的快，都是執行層的提速﹔而孵化爆品的快，是從0到1搶佔市場增量、拿捏流量紅利、甩開競品的源頭核心速度。絕大多數賣家的落后，不是發貨慢、做工差，而是別人看到趨勢已經落地測款，自己還在滯后跟風。

位於常州市橫林鎮的江蘇佳譽鉑家具有限公司生產車間，3000件貓窩經過開料、封邊、打孔、包裝等各道工序，將通過遠洋貨輪奔赴海外。

作為全國規模最大的強化木地板、石木塑地板、架空地板及木制小家具電商產業集聚區，橫林鎮被譽為“中國強化木地板之都”。該鎮跳出傳統民用家具局限，深挖全球“它經濟”消費潛力，把寵物家具作為家具行業重點衍生板塊培育，貓爬架、實木寵物窩、鋼木寵物圍欄等衍生寵物家具品類出口勢頭穩健。

“跟傳統外貿不一樣，跨境電商賽道主打‘快周轉、高效率’，我們最快兩周就能推出一款新品，對企業的交付能力要求非常高。”佳譽鉑總經理張定超表示，“一旦出貨節奏滯后，在亞馬遜、TikTok等平台出現斷貨，不僅會直接損失訂單銷量，還會影響店鋪和品牌口碑，嚴重影響公司海外布局。”據介紹，1—5月，該企業出口額約5722萬元，同比增長106%。

在常州家居這片產業沃土上，越來越多小家具“新生代”企業成長起來。據常州海關統計，1-4月，常州市出口木制工具和小家具產品貨值5.43億元，同比增長13.7%。

“唯快不破”之出海網絡

在南通興東國際機場的南通海關跨境電商監管貨站，不分晝夜，無關節假日——“7×24小時”全天候通關保障機制，讓“當天組貨進倉、當天查驗、無異常當天放行”成為常態。

履約物流快，是消費者最能直觀感知的速度。針對跨境電商小批量、快周轉、高時效的出海需求，江蘇持續打破傳統物流瓶頸，多點布局、多元創新，打通空港、陸路、海外倉聯動的立體化物流體系，有效破解艙位緊張、中轉繁瑣、時效不穩、成本偏高諸多痛點，讓江蘇跨境貨物通達全球更高效、更穩定、更經濟。

“從去年到今年，我們一天都沒閑下來，一直滿負荷運轉，單日峰值訂單現已突破3萬單。”南通凡眾國際貿易有限公司經理周偉介紹，以前最怕“貨趕貨”，現在可以更精准地安排生產和物流。過去一年，南通海關聚焦企業通關痛點，全力推動跨境電商系統與水空艙單系統自動對接，通過反復的試單測試和流程優化，實現提運單和水空艙單的自動核注核銷。這一變革意味著企業無需由人工重復提交數據，系統自動比對、核銷、結關，通關時長被壓縮至以分鐘計。

6月1日，南京—北京—墨爾本跨境電商“空空聯運”航線正式開通。這意味著江蘇及周邊地區的跨境電商賣家，可以將貨物就近從南京出運，利用首都機場密集的國際航線網絡，實現“一單到底、無縫銜接”。“以前走‘陸空聯運’從上海出港或直飛，有時候艙位緊張。現在有了‘空空聯運’，從南京出發、北京中轉，時間上更有把握，還省去異地報關的麻煩。”南京沃爾福電子商務有限公司關務負責人吳艷算了一筆賬，新模式下，單票貨物中轉操作時間較傳統分批發運壓縮了約8小時，物流綜合成本可下降近兩成。更重要的是，在“618”電商大促期間，直飛航班往往“一艙難求”，“空空聯運”相當於為電商貨物開辟了一條備用且高效的空中通道。

5月，無錫開啟“TIR+跨境電商”物流新通道。這是江蘇首次落地TIR國際公路運輸模式，也是全省首次採用跨境公路方式運輸出口跨境電商貨物。

TIR運輸，是根據聯合國《國際公路運輸公約》建立的跨境公路運輸方式，具有“一次申報、一証到底、一車直達”特點。作為航運、鐵路、航空之外的“第四物流通道”，正成為全球經濟脈絡中一條高效暢達的“高速通道”。“TIR運輸模式時效快、發車靈活，非常適配跨境電商多品類、小批量的出貨需求，是一條穩定高效的陸路物流新渠道。”無錫瀚源電子商務有限公司負責人佘秋燕表示，從無錫出發，11天后到達莫斯科，比傳統公路運輸節約5至7天。（宋曉華）

來源：新華日報