淮河入海水道二期工程鹽城段已建成閘站和河道。金昕攝

7月30日，淮河入海水道二期工程迎來開工四周年。作為國家重大水利工程，也是新中國成立以來江蘇投資額、工程量最大的水利項目，該工程以人工智能、數字化管控為抓手，構建安全與質量雙重管控體系，以智慧建造筑牢淮河安瀾屏障。

據鹽城市水利局副局長、市水利工程建設管理中心主任顧京介紹，淮河入海水道二期鹽城段主線全長96公裡，總投資252億元。工程建成后，可將洪澤湖防洪標准由百年一遇提升至300年一遇，保障沿線2000多萬群眾、3000余萬畝耕地防洪安全。鹽城負責實施河道85.3公裡，截至2026年6月底已開工67.9公裡，建成14.5公裡﹔19座穿堤建筑物開工15座，4座投入使用，累計完成投資超126.5億元。其中，片區最大單體閘站張家河閘已累計開閘13輪次，排澇1.5億立方米，充分發揮防汛減災效能。

項目摒棄傳統人工巡查模式，搭建全場景智慧管控體系。施工現場布設AI巡檢機器人、入口語音警示設備，形成前置提醒加全域自動抓拍的雙重安全防線。一線工人全部配備專屬電子“身份証”，集實時定位、電子圍欄、緊急呼叫、薪酬核發等功能於一體，消除人員管理盲區。

智慧土調系統精准管控運輸車輛路線與時速，安全完成445.4萬方土方轉運、22萬余次車輛運輸﹔無人值守智能噴淋系統精准降塵，用水量減少25%，抑塵效率提升30%。23台無人機、132個監控點位全天候巡檢，搭配各類傳感設備、BIM建模、遠程在線監測系統，管理人員足不出戶即可掌握堤防、樁基、閘站施工細節，實現隱患早發現、早處置。

在智能管控基礎上，項目創新推行“雙章驗收”“舉牌驗收”“上方令”工序管理制度，護坡預制塊鋪裝採用機械吊裝工藝，淤土段筑堤運用北斗沉降監測技術，通過模塊化、流程化施工，最大限度減少人為誤差，讓每一道工序可查、可溯、可控。

項目還深化產學研協同創新，河海大學水利水電學院教授田正宏帶領碩博團隊常駐施工現場，依托人工智能、物聯網、數字孿生等前沿技術，打造低碳智能建造新模式，實現施工調度智能化、質量控制精准化、環境管理綠色化。

下一步，鹽城將持續升級智慧工地軟硬件系統，以科技賦能、精細管控、標准施工，高標准推進國家重大水利工程建設，早日建成高標准淮河防洪屏障，為江淮流域水安全和區域高質量發展夯實水利根基。