據《揚子晚報》報道，7月30日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”順利抵達長江南岸2號豎井，成功穿越長江水域，標志著崇太長江隧道水域段盾構隧道實現貫通，創造了15米級大直徑盾構機獨頭連續掘進11325米的世界新紀錄。這也是世界首次實現橫向盾構機與豎井在地下“交匯接收”，為世界超大直徑盾構隧道施工提供了“中國方案”。崇太長江隧道預計年底實現隧道全部貫通。

崇太長江隧道是國家“兩重”項目滬渝蓉沿江高鐵滬寧段（北沿江高鐵）的控制性咽喉工程，連接上海崇明與江蘇太倉，設計時速350公裡，全長14250米，設有豎井3座，其中長江北岸的3號豎井至長江南岸的2號豎井為長江水域段盾構隧道，長達11325米。隧道最大埋深達江底89米，是目前我國建設標准最高、施工難度最大的高鐵越江隧道工程。