據《南京晨報》報道，8月10日，南京公交集團在3路、B10路、B31路三條線路上正式啟動“智能預約站”試點。在交通主管部門指導、乘客委員會建議基礎上推出的該項目，是國內首次將“智能預約”停靠機制融入常規公交線路運營。

智能預約站採用全天候“定線為主、動線按需”的運營模式，線路走向和全部固定站點保持不變，固定站點之間增設預約點位。有乘客通過智能設備預約時車輛靈活增停，無預約需求則按原線路行駛，以兼顧穩定運力與個性化出行需求。本次試點在3路（外圈路北側）新增北京東路·雞鳴寺、北京東路·進香河路兩處預約站點，B10路新增河西大街·中勝東（內圈方向路南側），B31路新增萬興園雙向預約點位。

此前南京公交已在多條線路推行“按鈴下車”“招呼站”等響應式停靠服務，但該模式依賴乘客現場示意和駕駛員人工判斷。智能預約站在此基礎上完成數字化升級，乘客的預約需求可實時同步至司機終端，減少了人工交互中的判斷誤差，車輛啟停更為平順。公交集團表示，該模式既保留了響應式停靠的靈活屬性，也通過數字化手段提升了運營效率與乘車體驗。

在站點布局上，智能預約站選址集中在居民區、地鐵口、商業綜合體周邊，圍繞“地鐵到站、公交到家”的出行場景，平均縮短乘客步行距離近400米。三條試點線路分別覆蓋主城核心區、新城科技園和保障房社區三類典型場景，公交集團表示此舉旨在驗証模式在不同片區的適配性，為后續推廣積累經驗。

服務設計上，乘客在站台端刷交通卡或手機掃碼即可免費預約上車，在車內端輕點觸屏可預約下車，全程無需下載APP或強制依賴智能手機。車頭、車廂、站台均設有標識、海報和操作視頻二維碼。公交集團稱，老年乘客和未成年學生均可獨立完成操作，以實現數字化出行服務對各類人群的覆蓋。

據介紹，本次試點在技術層面形成三項全國首創成果：一是全國首個全天候“動定結合”運營模式，行業內首次在常規公交線路上試點全天候“預約停靠”，通過“定線為主、動線按需”的模式打破傳統公交站站停與網約公交全動態的二元局限﹔二是全國首個“站車一體化”物聯網預約平台，國內首次搭建“站台+車載”雙向物聯網互聯預約硬件平台，智能設備互聯互通、數據實時同步，形成“上車站台預約、下車車內預約”閉環﹔三是全國首個“司乘聯動”智能調度系統，依托大數據和智能設備打通“乘客預約—雲端接收—指令下發—司機執行”全自動化調度鏈路，預約需求直接轉化為司機行駛指令，構建乘客、車輛、調度、駕駛員四方聯動體系。

南京公交集團相關負責人表示，后續將持續收集運營數據與市民反饋，優化服務流程與使用體驗，並結合不同片區出行特征迭代升級數智公交體系。