南京古城防洪排澇的智慧（博古知今）

李新建《人民日報》（2026年8月15日 第 7 版）

中華民族5000多年的文明史，從某種意義上說就是一部與水共生、治水圖強的奮斗史。南京這座六朝古都臨江而建，有約3100年的建城史，積澱了深厚的防洪排澇的營城智慧，為新時代城市水患治理提供了寶貴的歷史鏡鑒。

8月15日，《人民日報》第7版版面。

無論是始筑於春秋的南京老城、始筑於漢代的六合老城，還是始筑於隋唐的溧水老城、明代的高淳老城，南京歷代城邑無一例外均選址在河流凸岸，呈現出“玉帶環腰”的空間格局。這並非偶然的審美追求，而是符合“凸岸堆積、凹岸侵蝕”河流動力學原理的科學抉擇——凸岸水流緩慢、泥沙堆積，城址方能穩固。城池筑於臨水崗地或河流一級階地上，既高於一般洪水位以避水患，又便於取水用水和排澇。長江橫貫、秦淮蜿蜒，鐘山龍盤、石頭虎踞，既有自然天塹屏障防御外敵，又有便捷水系通江達海控制全局，先民將取水用水、軍事防御、防洪排澇、航運貿易等水資源綜合利用發揮到了極致。

在南京低山丘陵地區，先民通過開鑿切嶺運河，將原本分隔的水系溝通起來，展現了卓越的區域統籌意識。胥溪河由春秋時期伍子胥督役開鑿，穿越太湖與水陽江水系的分水嶺，溝通兩大流域，使吳國水師得以出其不意攻取楚都。這條比古邗溝還早20年的千年古運河，此后歷經唐末“魯陽五堰”的梯級通航、明初廣通鎮石閘的節制水流、清道光石壩的防洪固守，直至現代下壩船閘的建成通航，成為蕪申運河的重要樞紐，詮釋了因時而變、不斷創新的精神。

破崗瀆始於三國時期，孫權派遣三萬士卒鑿通句容崗地，溝通秦淮河與太湖流域並連接大運河。為解決崗體兩側巨大水位落差，先民創造性地修筑14座埭，形成梯級航道，以人力、畜力拖船過埭，成為古代解決高落差通航的杰出案例。

胭脂河始於明初，崇山侯李新奉命開鑿石臼湖與秦淮河之間的分水嶺，以加強京師漕運。工匠們採用“火燒水激”的傳統方法，歷時兩年在5公裡崗嶺上鑿出深30米、底寬10余米的河道，並巧妙營造了“天生橋”的奇特景觀。胭脂河與胥溪河共同構成了蘇浙皖三地水運融合的偉大工程，至今仍是工程技術與景觀藝術完美結合的杰作。

南京的城市格局與河道水系長期互動發展。六朝建康城位於秦淮河和玄武湖之間，疏鑿環城水系，防洪濟運。南唐金陵城向南拓展跨過秦淮河，奠定外河防洪、內河通流的水網格局。明初南京城向東、西、北三面大幅拓展，系統疏浚治理了新納入城內的燕雀湖和金川河水系，形成城河一體、功能多元的綜合水利體系。節制秦淮河進出古城的東、西水關與明城牆合為一體，閘身採用連拱式空心磚石結構，分上中下三層設防，科學解決了防洪、通航與防御的矛盾。與河湖水系相配合，城北通過明溝和數百座坑塘排澇並匯入金川河，城南民居稠密區建設了密集的磚砌暗溝排水系統，經東西官溝匯入內秦淮河，由官府負責定期清掏，商戶居民捐款出力，並立碑禁止破壞，保障排水系統暢通。

到了當代，隨著城市規模逐漸擴大，南京市1975年自河定橋開鑿向西分洪的秦淮新河，2025年實施秦淮河第三次切嶺分洪工程——秦淮東河，與長江共同構成長達近百公裡的新時代“環城水系”。明城牆是抵御洪水的重要屏障，文保工作者對城牆上設計精巧的古代排水系統進行修復，沿線布設了28處監測點，對水位、牆體應力、土壤含水率等數據實時監測預警，並依托南京智慧水務平台構建了城牆防洪排澇數字孿生模型，通過模擬極端降雨、長江高水位等場景，提前制定應急處置方案。

對於大多數古城都面臨的歷史地段內澇問題，南京市也進行了探索。小西湖歷史地段更新項目借鑒傳統工藝，鋪設透水路面﹔恢復“快園春水”文化景觀，重新開挖池塘，提高蓄水能力並作為備用市政、消防水源﹔建成國內首個歷史地段微型綜合管廊，解決了歷史街巷狹窄、無法用常規技術鋪設雨污分流和消防、電力、電信等各類管網的難題，2022年獲聯合國教科文組織文化遺產保護優秀案例獎。

我們應系統研究、借鑒古代城鄉建設中的防洪排澇智慧，在城市建設中加以創造性轉化、創新性發展，保障居民生活的長治久安。

（作者為東南大學建筑學院教授）