據《新華日報》報道，今年1—7月，江蘇對上海合作組織其他成員國進出口2304.1億元，同比增長15.9%。

上合組織（連雲港）國際物流園自2015年建設以來，立足共建“一帶一路”對外開放合作，建成“公、鐵、海、河”多式聯運體系和“港、航、路、園”一體化發展格局。目前，該園區集裝箱場站一期工程順利竣工，中亞汽配分撥基地落地運營，綜合服務能力全面提升。今年1—7月，上合組織（連雲港）國際物流園累計完成物流量5165.77萬噸，同比增長11.93%。“今年前7個月，連雲港市對上合組織其他成員國進出口115.7億元，同比增長15.4%。”連雲港海關物流管理科科長劉貴明說。

憑借獨特的物流樞紐優勢，南通加速構建與上合組織其他成員國之間的高效貿易走廊。據統計，1—7月南通市對上合組織其他成員國進出口222.84億元，同比增長52.2%。中吉烏鐵公多式聯運班列的常態化運行，成為撬動區域外貿增長的重要支點。該班列從南通海安啟程，運至新疆喀什后換裝公路，經伊爾克什坦口岸出境，穿越吉爾吉斯斯坦，最終抵達烏茲別克斯坦，全程僅需15天。出口貨物在啟運地南通海安即可一次性辦結報關、查驗、放行等全部手續，真正實現“一次申報、一次查驗、全程放行”。“這一模式將鐵路長距離、大批量的運輸優勢與公路靈活‘門到門’的配送特點有機結合，有效減少貨物在途停留時間和裝卸次數，每個集裝箱約減少綜合費用3000元。”南通海關駐海安辦事處監管科科長沈卓說。

作為鎮江汽車零部件領域的新興企業，江蘇哆瑞咪發汽車科技有限公司正加速開拓上合組織其他成員國市場。該公司總經理李玲介紹：“印度、中亞地區都是我們開拓的新市場，出口產品包括引擎蓋、車燈、車身件等。”面對企業開拓新市場的需求，鎮江海關提供“一對一”指導，大力推廣“提前申報”“抵港直裝”等通關便利化措施，讓企業的綜合物流成本更低。今年前7個月，鎮江對上合組織其他成員國進出口71.2億元，同比增長10.4%。