8月25日，隨著最后一方混凝土精准入模，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇前錨室側牆澆筑完成。這座世界級工程的南錨碇主體結構順利完工，大橋建設重心將逐步轉向上部結構施工。

據《新華日報》報道，張靖皋長江大橋主航道橋採用主跨2300米的鋼箱梁懸索橋結構，為世界在建最大跨度橋梁。作為懸索橋“生命線”的關鍵一環，南航道橋南錨碇承擔著錨固主纜、平衡超2000米主跨巨大拉力的核心重任。該錨碇基礎長110.05米，寬75.05米，地連牆深83米，基坑開挖深51米，為世界最大復合地連牆錨碇基礎﹔錨體長110米、高52.5米、寬87.45米，佔地面積約等同於20個標准籃球場，混凝土澆筑總量達55萬立方米，總重量超百萬噸。

2026年是項目全線攻堅之年，主橋、引橋及南北接線施工齊頭並進，工序轉換緊密有序。“接下來，建設團隊聚焦先導索過江、貓道架設等關鍵工序，高標准推進上部結構施工，全力確保大橋建設穩步向前。”江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部工程安全部主任史永龍說。