據新華日報·交匯點報道，9月10日，鄭徐高鐵迎來開通運營十周年。當天上午11時06分，G95次復興號動車組列車從徐州東站駛出，一路向西，歷時1小時31分鐘，橫貫蘇北、皖北、豫東等地后抵達鄭州東站。據鐵路部門統計，鄭徐高鐵10年來累計安全發送旅客1.45億人次。

十年間，昔日連片的農田，如今特色小鎮、產業園、物流園沿著軌道次第鋪開。從填補交通空白的快速通道，到聯通長三角與中西部的經濟走廊、民生紐帶，這條鋼鐵動脈，如何緊密“縫合”蘇豫皖三省、重塑區域發展版圖？

從一路輾轉到一日往返

“以前跑一趟鄭州，幾乎要耗一整天。現在早上出發、中午辦事、傍晚回家，跨省通勤就像在市區一樣方便。”胡峰從事運輸服務行業，回憶起十年前的出行場景仍記憶猶新。彼時，華東地區連通中原、西北的快速通道尚未打通，一道無形的“時空壁壘”橫亙在蘇豫皖大地。

胡峰坦言，十年前的長途出行堪稱“煎熬”。“從上海到鄭州，高鐵轉乘綠皮火車，一路上站站停、慢慢開，晃晃悠悠10個小時才能到鄭州，去西安更是要耗上近20個小時。車上擁擠嘈雜，一趟跑下來身心俱疲。”漫長的出行，不僅困住了旅客的腳步，更讓蘇北、皖北、豫東大片區域淪為鐵路交通末梢，對外交流、產業發展處處受限。

“早晨喝糝湯，中午嘗燴面”，這句曾經流傳在沿線百姓口中的順口溜，藏著群眾對便捷出行的熱切期盼。在徐州工作的鄭洋對此感觸頗深：“以前回商丘老家，坐大巴要3小時，普速列車也要2個多小時，遇上天氣不好、列車晚點，到家往往已是深夜。”對於開封的一些商戶而言，去長三角參展堪比一場體力持久戰，路上要耗掉一整天，常常錯過最佳洽談時段。

2016年9月，鄭徐高鐵通車，徹底擊碎了數十年的時空阻隔。作為徐蘭高鐵的重要組成部分，它向西銜接隴海鐵路深入西北腹地，向東連通京滬高鐵融入東部經濟圈，形成“貫通一橫，連接兩縱”的十字樞紐效應。如今，徐州東站形成“T字型”樞紐結構，京滬高鐵與鄭徐高鐵在這裡交匯，徐州至鄭州最快僅需1個多小時，與南京、濟南、合肥構建起“1小時城市圈”。朝發夕歸的跨省通勤，從遙不可及的奢望，變成了尋常百姓的生活日常。

流動線上的民生與變遷

從徐州東站出發，一路向西，經過蕭縣北站、永城北站、碭山南站、商丘站、民權北站、蘭考南站、開封北站，終到鄭州東站。

位於安徽最北端的碭山南站，是鄭徐高鐵入皖第一站。作為“中國酥梨之鄉”，碭山的蛻變最為直觀。“以前最怕下雨下雪，公路運輸路途遠、損耗大，好梨賣不上好價。”當地梨農老錢種梨20余年，親眼見証了高鐵賦能鄉村發展的全過程。如今，到了酥梨成熟季，清晨採摘的新鮮酥梨，依托高鐵快運當日直達上海、杭州等長三角城市商超，新鮮度拉滿、附加值翻倍。不止特產出山，更有游客入皖。便捷的交通讓碭山的生態文旅資源被徹底激活，春日百萬畝梨花如雪似海，秋日碩果累累果香四溢，越來越多長三角游客乘著高鐵赴碭山賞花採摘，昔日皖北邊緣小城，成了遠近聞名的生態旅游打卡地，鄉村振興的底氣愈發充足。

安徽蕭縣距離徐州僅幾十公裡，蕭縣北站通車后，這座毗鄰徐州的縣城徹底融入徐州一小時生活圈。便捷的高鐵班次，讓蕭縣百姓的就業、就醫、購物不再局限於縣城，跨城通勤、跨省消費成為百姓生活新風尚。依托交通紅利，當地書畫、防腐兩大特色產業，借著飛馳的列車走出縣域、布局全國，小眾本土產業迎來廣闊市場，縣域經濟煥發全新活力。

蘭考南站的落地通車，更是讓這座因焦裕祿精神聞名的縣城擁抱時代新機。“以前坐火車出行，要輾轉幾十公裡去開封、商丘，十分不便。”當地群眾坦言，高鐵通車后，蘭考徹底接入全國高鐵網絡，一個多小時直達鄭州，3小時就能到上海。便捷的交通，吸引了大批在外務工的年輕人返鄉創業，紅色研學、農產品深加工、鄉村文旅等產業蓬勃興起，讓革命老區煥發新的生機。

高鐵通了，長三角的人才、資本、技術和信息沿著這條“動脈”快速流向中西部地區，中西部的勞動力、特色農產品和文旅資源向東對接更廣闊的市場。在萬千家庭團聚喜樂之余，軌道之上正源源不斷涌現出新的發展機遇與產業活力。

從跟跑追趕到領跑新程

鄭徐高鐵的十年，亦是中國高鐵自主創新、迭代升級的十年。

作為中國高鐵技術迭代的一塊重要“試驗田”，2016年7月，在鄭徐高鐵綜合試驗中，兩列中國標准動車組成功實現時速420公裡的交會通過，創造了當時世界上動車組列車的速度紀錄。這次試驗，不僅驗証了中國高鐵自主技術的可靠性，也為后來“復興號”的全面投入運營打下了重要基礎。

2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開通運營，中國高鐵運營裡程同步突破2萬公裡，穩居世界首位，開啟了中國高鐵引領世界的新階段。

“從初代和諧號到如今復興號迭代換新，十年蛻變歷歷在目。”鄭徐高鐵列車長王師傅表示，“車身更穩、噪音更小、能耗更低，智能化設備全覆蓋，旅客出行體驗大幅升級，列車安全冗余也全方位提升。”十年間，中國高鐵實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，在列控系統、軌道材料、牽引動力等核心領域全面自主可控，形成全鏈條創新突破，彰顯硬核中國智造。

站在十年新起點，鄭徐高鐵的提速升級仍在繼續。“目前鄭州東至徐州東最快運行時間為1小時27分鐘，隨著全國鐵路運行圖持續優化，未來這段行程有望再壓縮十余分鐘。”鐵路部門相關工作人員介紹，這看似不多的十余分鐘，放在全國高鐵網絡“大棋盤”裡，卻能產生巨大的聯動效應，帶動線路通行能力、列車周轉效率提升，使得高峰運力更充足、出行選擇更豐富，東西部人才、資本、資源雙向流通更順暢。

蘇北平原上，鄭徐高鐵繼續向西飛馳。下一個十年，它將以全新的速度，承載著流動的機遇和希望，跑出更精彩的時代篇章。