據《新華日報》報道，9月27日，由中國鐵建大橋局投資建造的全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號從江蘇呂四港外貿碼頭發運，前往巴西巴伊亞州萬聖灣，將參與拉美地區規模最大的跨海斜拉橋——薩爾瓦多跨海大橋建設，成為我國高端海工裝備服務全球海洋工程建設的又一標杆案例。

全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號。（中國鐵建大橋局供圖）

按計劃，該船從長江口出發，經馬六甲海峽、好望角進入南大西洋，抵達巴西東北岸累西腓外海，航程11300海裡，預計航行45天。發運前，船岸雙方已完成專項方案編制、航線勘定和風險評估，並將全程對該船進行動態監控。

作業水深達70米的“鐵建大橋樁1”號，是我國自主設計建造的全球最大打樁船，總長130.5米，樁架高度156米，吊樁能力700噸，可施打直徑7米的超大樁基，是目前全球樁架最高、吊樁能力最大、作業水深最深的打樁船，能解決傳統打樁裝備在深遠海、復雜海況下“夠不著、打不准、穩不住”的作業瓶頸。

薩爾瓦多跨海大橋橫跨巴西最大海灣萬聖灣，大橋主跨682米，全線總長46.8公裡。主橋樁基施工水域水深64米，是世界最大水深樁基礎的跨海橋梁。建成通車后，薩爾瓦多市與韋拉克魯斯市之間的通行時間將由輪渡1小時縮短至行車約15分鐘。