據鹽城南洋國際機場披露，今年1至8月，該機場首爾航線進出港旅客達1.67萬人次，同比增長17.94%。對韓航線已成為中韓（鹽城）產業園的核心基礎設施，為園區內近千家韓資企業提供高效便捷的航空支撐。

據了解，2004年，韓國汽車企業組團來鹽考察投資環境，將開通直航航線作為項目落地的核心前提。鹽城果斷決策，開通至首爾國際客運臨時包機航線，成為江蘇省內繼南京之后第二個開通國際航班的省轄市。這條空中通道推動總投資68億元的韓國汽車項目成功落地，拉開韓資企業大規模進駐鹽城的序幕。截至目前，韓資企業在鹽累計投資額已突破130億美元，韓國連續多年穩居鹽城第一大外資來源國和第一大貿易伙伴國。

近年來，當地航空通道能級持續提升。2019年7月，江蘇省首條對韓、對日全貨機航線——鹽城至首爾、大阪貨運航線開通，為韓資企業零部件、原材料高效流轉補上關鍵一環﹔2023年7月，T1國際航站樓建成投運，機場邁入“雙樓運行”階段。據悉，在對接韓國半導體企業時，“鹽城有直飛首爾的航班”一直被當地招商部門放在推介材料的核心位置。

國內干線同樣圍繞產業布局定制。2018年以來，鹽城至深圳航線穩定保持每日兩班，兩個多小時的航程讓當日往返成為常態，催生“深圳研發＋鹽城制造”的跨區域協同模式。依托這一通道，鹽南高新區在人工智能、跨境電商等領域與深圳形成穩定協作，累計引進深圳產業項目數十個，總投資超百億元。在濱海港工業園，福州航線為重大項目建設提供時效保障。總投資約95億元的寧德時代鹽城鋰電池綠色智造基地今年2月開工以來，建設以天為單位推進，穩定的直航航線讓總部技術支援保持“小時級”響應。

從“一條線”到“一張網”，鹽城機場已織就多向開放的航線網絡：北京、廣州航線日均兩班﹔成都、重慶、西安、長沙等航線串聯中西部城市群﹔哈爾濱、沈陽、大連、長春等航線聯通東北老工業基地﹔今年夏秋航季新開張家界、鄂爾多斯航線，加密武漢、石家庄、太原航線。截至目前，該機場已與15家航空公司合作，運營33條航線、通達33個城市。