據《淮安日報》報道，截至8月底，清江浦區黃碼港、淮安區山陽港及淮陰區城東港三大港口貨運量均突破100萬噸，創下歷史同期新高。

淮安市啟動全市港口一體化運營，從資源統籌、隊伍整合、業務延伸、通道提效等方面，推動各港區從“各自為戰”轉向“攥指成拳”。目前，淮安市已建立港口一體化統籌調度與資源共享機制，依托市港口物流集團成熟運營經驗，將多式聯運、海關監管、船公司、貨代、車隊等物流生態資源，全域共享至各縣區港口，實現資源高效互補、優勢聯動。自2月13日全市港口一體化運營正式啟動以來，淮安港24條水運集裝箱航線、3條省級海鐵多式聯運精品線路等特色物流資源進一步賦能縣區港口發展，有效助力屬地企業降本增效。

各縣區港口特色優勢持續凸顯。清江浦區黃碼港順利完成首批8000噸進口大豆接卸作業﹔淮安區山陽港深耕東向市場，承接淮安區及周邊外貿集裝箱業務，全力保障重大項目物流運輸需求﹔淮陰區城東港成功承接東北石油管道管材裝卸項目，成為全市首家服務國家能源管道重點項目的港口﹔洪澤新港開港即實現貨運量超10萬噸﹔漣水縣紅日港成功落地首單墨西哥外貿業務，單個大櫃物流成本節約2000元，打通連雲港港至紅日港海河聯運通道，助力龍頭企業物流成本降低30%﹔金湖港推動本地物流設備生產企業出口產品“公轉鐵”運輸，依托海鐵聯運通道發往東南亞市場，單櫃物流成本降低1000元，綜合物流成本降幅約30%。

多式聯運通道效能充分釋放。淮安市統籌全市“公鐵水”多式聯運資源，優化至洋山港河海直達航線，累計開行28航次，全程運輸時效壓縮至60小時，較傳統運輸模式縮短近50%﹔淮河戰略縱深推進，淮河精品航線累計發航372班次，貨運量同比增長130%，航線滿載率穩定在90%以上。

與此同時，淮安市加快推進人工智能與港口運營深度融合。依托中儲智運平台，以多式聯運業務為核心，深度融合人工智能技術，通過AI研判客戶畫像、智能甄別貨源需求，精准挖掘並轉化潛在客戶﹔立足淮安港區位優勢，借助AI算法優化運輸路徑、調配聯運資源，打造線上線下一體化智能綜合物流平台，推出定制化“門到門”多式聯運解決方案，持續壓降區域綜合物流成本。

淮安市將緊扣港口一體化運營“穩基礎、破瓶頸、強體系”工作主線，編制完善淮安市內河水運樞紐生態圖譜，通過深化集裝箱一體化運營、建強專業化營銷隊伍、提速數字物流平台建設、謀劃培育物流新業態新模式等舉措，全力推動港口運營提質增效、提檔升級。