原題：濰宿高鐵跨京杭大運河特大橋全橋合龍

10月12日，在宿遷市宿城區洋北街道施工現場，濰坊至宿遷高速鐵路（簡稱“濰宿高鐵”）跨京杭大運河特大橋鋼桁梁拱橋成功合龍。這標志著大橋主橋實現全橋合龍，接下來將進行橋面系附屬工程施工。作為京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，濰宿高鐵建成后，有望大力緩解京滬高鐵客流壓力。

跨京杭大運河特大橋由中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部建設管理、中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計、中交第二航務工程局有限公司施工，是濰宿高鐵全線控制性工程之一。主橋以主跨300米一孔跨越京杭大運河，全長461.1米。“合龍口各項偏差控制在5毫米標准內，高質量完成構件固結、現場焊接等工序。”中交第二航務工程局有限公司濰宿高鐵項目負責人楊海生說。

濰宿高鐵正線全長約399公裡，設計時速350公裡，線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經山東省日照市、臨沂市，徐州市，終至宿遷市的洋河北站，全線共設濰坊北等12座車站。其中，江蘇境內設置新沂東、宿遷東、洋河北3座車站。預計2028年全線建成通車，將極大方便徐州、宿遷等片區居民出行。

值得一提的是，作為京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，濰宿高鐵與在建的天津至濰坊高鐵、已開通運營的濟南至青島高鐵、徐州至鹽城高鐵、日照至蘭考高鐵相連接，區域路網地位十分重要。（田墨池）

來源：新華日報