原題：滬蘇錫常城際鐵路太倉站邁入主體結構施工階段

10月13日，滬蘇錫常城際鐵路建設迎來關鍵性節點。由中鐵十六局承建的太倉站順利完成最后一塊深基坑底板澆筑，標志著該站成為全線首個完成底板封閉的車站，項目由基坑開挖施工正式邁向主體結構施工新階段。

太倉站為地下雙層雙柱三跨島式車站，地下一層設置站廳層，地下二層為站台層，配套多條換乘通道。該站地處典型軟土區域，且緊鄰既有滬通鐵路太倉站與地下停車場，施工技術門檻高、安全風險重。“我們採用明挖順作法分段推進，並通過信息化監測設備實時採集基坑水位、圍護變形、地表沉降等數據，保障現場質量、進度、安全可控。”中鐵十六局滬蘇錫常鐵路項目黨支部書記葉旭東說。目前，項目正有序開展剩余鋼支撐架設和主體結構施工，計劃年底前將完成太倉站全部基坑開挖，春節前實現車站主體封頂。

作為滬蘇錫常城際先導段始發站，車站建成后將與既有滬通鐵路太倉站形成“雙站合璧”，構筑一體化綜合交通樞紐。屆時，太倉將進入上海中心城區“半小時通勤圈”，高效串聯長三角十余條軌道交通及機場聯絡通道，有效打通跨城通勤壁壘、暢通產業協同脈絡、拉近區域民生距離，以軌道聯通賦能城市互通，為長三角高質量一體化發展積蓄強勁勢能。（田墨池）

來源：新華日報