滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站雨棚施工現場。 孟德龍攝

原題：北沿江高鐵揚州東站站台主體結構完工

站場雨棚工程同步提速，230米長全覆蓋大雨棚初具雛形

記者從揚州市鐵路部門獲悉，近日，滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州東站到發線站台梁完成澆筑，站台主體結構施工全面告竣。在站台主體施工收尾同時，站場雨棚工程同步提速，一道230米長全覆蓋大雨棚初具雛形，另一道雨棚立柱施工正在進行。

揚州東站站台梁工程是滬渝蓉高鐵滬寧段的關鍵控制性工程。作為站台區域核心承重結構，本次完工的站台梁主體長450米、寬12米，採用“π”型等高框架結構，梁高2.8米，共包含20種型號、45孔梁體，如同整個站台的“鋼筋骨架”，既要承載旅客、站台設施與列車荷載，也為后續站台鋪裝、屏蔽門安裝打下平整穩固的作業基礎。

在剛完成澆筑的站台梁旁，項目現場技術負責人凃輝介紹，此次施工最大的難點在於作業空間高度受限，“作業區域緊貼已通車高鐵線路，與既有運營高鐵最小水平距離僅16.7米，現場施工的每一步都必須慎之又慎。”

面對狹小復雜的作業環境以及大體積混凝土易開裂難題，項目部採用“斜向分段、水平分層、兩端推進、中間合龍”澆筑工藝，實現一次性連續澆筑成型，有效抑制結構裂縫產生。鄰近營業線施工安全標准嚴苛，現場每項作業均單獨編制施工方案、安全專項方案和應急處置預案。

依托智能監測系統同步開展荷載預壓檢測，全程盯控結構與線路穩定，項目施工全過程實現既有線行車“零影響”、施工安全“零事故”。

記者在現場看到，備受市民乘客關注的站台雨棚也雛形展現，雨棚採用連續式鋼結構設計，兼顧結構強度、降噪與採光需求，整體貫通覆蓋站台區域，建成后將為候車旅客提供遮風擋雨空間，其造型設計與揚州東站“揚帆起航 水載綠舟”的整體站房風格呼應，新舊站場風貌協調統一。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的關鍵工程，其中滬寧段被譽為串聯長三角的“金腰帶”。項目建成投用后，將打通上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之間的快速通道，助力長三角打造“1小時通勤圈”，對於優化長江經濟帶鐵路網布局，推動長三角交通一體化與區域高質量發展具有裡程碑意義。（楊鐵宣 黃媛媛）

來源：揚州日報