原題：穿太湖隧道進入“雙盾構”掘進階段

10月29日，在無錫太湖岸畔，隨著兩台國產14米級超大直徑盾構機“先鋒號”“錫望號”緩緩啟動，由中鐵十四局等單位施工的錫宜S2線穿太湖隧道正式開始掘進。

十月二十九日，國產超大直徑盾構機“先鋒號”啟動。 本報記者 邵丹 通訊員 林鳳 攝

錫宜S2線是助推長三角一體化發展、構建錫澄宜半小時通勤圈的關鍵工程，線路全長61.48公裡，設計時速160公裡，全線設9座車站。其中穿太湖隧道段總長21.6公裡，是全線控制性核心工程，無錫地鐵創新採用4台14米級超大直徑盾構機分5個區間掘進，依次穿越梅梁湖、竺山湖水域及馬山國際旅游島。此次始發的兩台盾構機將分別承擔馬山站至竺山湖東工作井區間的陸域段隧道區間和梅梁湖西至梅梁湖中工作井區間的水域段隧道區間施工。

“隧道長距離穿越太湖，面臨國家級生態保護紅線管控、水質保護標准高、湖底地質復雜等多重挑戰。”中鐵十四局項目盾構副經理田兆平介紹，此次盾構機實現“感知、決策、控制”一體化的智能掘進，保障陸域、水域下超長距離連續掘進的效率。同時還實現了開挖倉可視化、盾尾密封智能監測，配合環保漿液循環與漿渣綠色處置，確保掘進全過程安全可控、生態友好。

未來，錫宜S2線將串聯碩放機場、無錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐，全線建成后還將與無錫地鐵1號線、錫澄S1線相連，打造錫澄宜一體化軌道交通新格局。（田墨池 劉春）

來源：新華日報