-
“强富美高”新江苏，硬实！
3月5日下午，习近平总书记参加他所在的十四届全国人大二次会议江苏代表团审议，现场暖意融融、气氛热烈。
发言代表有的来自营收突破千亿的民营企业，有的来自村民人均纯收入7.3万元的苏南强村，有的来自滨江环境沧桑巨变的江海名城，有的来自守护文明的文博系统。
今年是习近平总书记擘画“经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新江苏”宏伟蓝图十周年。十年来，江苏干部群众牢记嘱托、感恩奋进，持续书写着当表率、做示范、走在前的精彩答卷。
-
电动自行车安全问题调查：如何防患于未“燃”？
电动自行车因违规停放、充电，违法违规改装蓄电池等关键组件以及相关原因造成的火灾，已经成为威胁消防安全的重要隐患之一。国家消防救援局发布的数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增加17.4%。近日，人民网记者走进南昌、兰州、广州、济南、南京等地，就电动自行车隐患治理的“困与策”展开调查。
中国自行车协会数据显示，“截至2022年底，我国两轮电动车保有量约3.5亿辆”，这意味着几乎每4个人就有1辆。随着电动自行车保有量的快速增加，充电桩“供不应求”的矛盾日益凸显。
-
“百年煤城”变身“淮海明珠”
提起徐州，你会想起什么？
如果你没去过徐州，印象里或许还是“一城煤灰半城土”。事实上，它通过产业、城市、生态“三大转型”，如今已是“一城青山半城湖”。
如果你没去过徐州，脑海里可能还停留在它是老工业基地的固有认知。
-
苏州：总长不过三公里，三年仍是“断头桥”
吴淞江苏州段，有新老两座胜浦大桥。老桥被认定为危桥，禁止机动车通行；新桥自2020年9月开工，迟迟未能建成。
新桥的主桥在前年冬天建成后，其红色拱形造型远远望去犹如一道道彩虹，一度成了网红打卡地。在苏州工业园区胜浦街道金淞湾花园居民丁金业眼里，目前这种情况不是他希望看到的：“总长不到3公里，3年多过去了，至今还是一座‘断头桥’”。
-
“轨道上的长三角”，提速!
6月中旬，随着G8388次列车从上海站的驶出，长三角“超级大环线”正式开通。这条环线行经沪苏浙皖的12座城市，也串联起上海、杭州、南京、合肥、苏锡常、宁波6个都市圈。
今年是长三角一体化发展上升为国家战略后“第二个五年”的开局之年。在6月初召开的2024年度长三角地区主要领导座谈会上，三省一市首次联合推出十项年度一体化发展实事项目清单，排在首位的就是建设“轨道上的长三角”。
-
苏皖边界有个“乌江站”
家在安徽省马鞍山市和县乌江镇，单位在江苏省南京市浦口区桥林街道乌江社区，杨阳是位跨省上班族：“骑电动车过个乌江大桥很快就到，全程只要十来分钟”。
一河之隔，两个“乌江”。日常往返大桥两端，杨阳这两年明显看到一个变化：“桥上不堵也不乱了！”在她的印象中，过去，流动摊贩在大桥靠浦口一侧占道经营，遇到交警、城管来管时就推着小车来到和县这边躲避。
-
涟水住建局违法占地，同级监督为何太软？
大半年来，江苏涟水县城一条长约500米的市政道路——盐河东路南段，经历了从开工到停工，复工后再停工的一番折腾。由于“出行向南，目前只有一条三四米宽的水泥路”，附近小区居民张女士对这段路的建设颇为期待，但这种建建停停的状况让她一直看不懂，直到不久前听说盐河东路因为违法占地“上新闻”了。
7月29日，江苏省自然资源厅就2024年第二批挂牌督办5宗违法占地案件公开通报，涟水县住建局违法占地建设盐河东路在列。