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苏州交通运输苏州交通运输

    苏州自古有京杭运河贯穿而过。现有京沪铁路、京沪高铁以及沪宁、苏嘉杭;312,204等多条高速、国道经过苏州。民航方面苏州与无锡市政府、江苏省政府合资建设苏南硕放国际机场;苏州虽然没有自己的民用机场(光福机场军用),但邻近的民用机场较多,主要有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、常州奔牛机场、南通兴东机场等。其高速公路密度达到德国水平,是交通部授予的公路交通枢纽城市。苏州高速公路通车里程已有491公里,高速公路通车里程数居全省第一,高速公路路网密度已经达到了中等发达国家水平。2001年至今,沪宁高速公路、沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、沪苏浙高速公路、苏通大桥南接线工程、锡通高速公路等相继建成通车。期间,沪宁高速公路和苏嘉杭高速公路南段还实施了改扩建,方便驾驶员和市民出行。高速公路路网密度为每百平方公里5.78公里,已经达到了发达国家水平。苏州全市还建成了高速公路枢纽11个,互通50个,形成了“一纵三横一环二射”的高速公路网,全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。

水运
    苏州组合港:苏州位于长江南岸,建港条件优越,建有张家港港、常熟港、太仓港,均为国家一类开放口岸。2002年,由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口苏州港,原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。张家港港务集团现有万吨级泊位16个,常熟港万吨级以上泊位11个,太仓港已建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位52个,其中万吨级以上泊位24个。苏州港繁忙的业务,使苏州成为我国重要的水(海)运城市。苏州港完成货物吞吐量24634.1万吨,比上年增长21.1%,集装箱吞吐量272万标箱,比上年增长5.8%。2009年末苏州港已建成万吨以上泊位105个。

长途客运
    苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”.苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站,苏州南门汽车客运站,苏州汽车客运西站,苏州吴中汽车客运站。

铁路
  苏州站是上海铁路局直属站,是京沪铁路中办理旅客运输的一等站。该站位于苏州古城区北端外城河北岸。市辖区内还有苏州新区站、苏州园区站、苏州北站等火车站。
  沪宁城际高速铁路,这条时速350公里的城际高速铁路由的南京引出,经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地的21个车站,全长301公里,其中,江苏省境内269公里,工程建设总投资约400亿元,由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设。
 京沪高铁正线全长约1318km,线路自北京南站西端引出,经廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站,最后到达上海虹桥站,共计24站。
 规划中的通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港,自西向东引入沪宁城际高速铁路苏州园区站,终点自东北向西南引入沪杭城际高速铁路嘉兴南站,线路全长195公里,其中江苏段153公里,速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要,通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。

地铁轨交
    苏州为中国第一个获准建设轨道交通的地级城市,目前获得国家批准正在建设的有地铁1号线、2号线、4号线,地铁1号线于2007年12月26日举行开工典礼,预计2012年6月通车。苏州地铁2号线于2009年12月25日开工建设,预计2014年6月通车。4号线于2010年12月30日开工建设。
    2014年-2015年,4号线、8号线一期也有望建成通车,并逐步实现苏州轨交网络与上海、无锡等周边地区轨交的接轨。
    苏州市远期(2030年前)地铁线网规划将建成9条线。总长为318公里,其中,中心城区265公里。其中中心城区为220公里。中心城区站点数量181座,换乘站37座。
                                                                                                                                                                                                                                                

编辑:张可