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舆情:“一带一路”,江苏“缺席”了吗?

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2015年03月29日21:06
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耗时近两年,作为近年来最火的经济发展概念,“一带一路”概念最终落地。但作为“一带一路”交汇点的江苏,却意外“落选”了。

意外:终极名单中未见江苏

3月28日下午,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

在“一带一路”终极名单中,圈定了重点涉及的18个省,包括新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古等西北的6省,黑龙江、吉林、辽宁等东北3省,广西、云南、西藏等西南3省,上海、福建、广东、浙江、海南等5省,内陆地区则是重庆。此外,规划还提及要发挥港澳台地区在“一带一路”的作用。

让舆论最大跌眼镜的可能就是江苏的“落选”了。因为仅在半日之前,也就是这份《愿景与行动》公布前的28日中午,参加博鳌亚洲论坛的江苏省省长李学勇在江苏专场交流会上,还发表了题为《携手“一带一路” 共创美好未来》的演讲。

李学勇在演讲中说,江苏处于“一带一路”的交汇点上,地缘优势独特,人文底蕴深厚,发展基础良好,对外开放度高,与“一带一路”沿线国家和地区各领域的合作潜力巨大、前景广阔。

网友惋惜:令人费解不正常

“处于‘一带一路’的交汇点”上的江苏并未成为“圈定重点涉及的省份”,的确让很多人咋舌。

在微博上,不服气的大有人在。@岚萦梦:江苏漫长的海岸线和极佳的区位优势竟然被排斥在“一带一路”之外!令人费解。@淮河明珠585:丝绸之路没有江苏简直滑天下之大稽!丝绸最好的不就是江苏产的嘛!@卡西摩朵:当年,郑和下西洋,海上丝绸之路的起点之一就在江苏太仓。

也有想要探究原因的网友。@沙漏_遗忘了时间:江苏连云港口比不过上海港、宁波舟山港、青岛港,没优势啊,最起码浙江还有跨境电商渠道。@第三象限角:江苏海岸线是很长,但海岸线周边都是次生盐碱地,所以江苏没有大型港口。@江苏房产资讯:苏北这么多年连条动车都没有,高铁都争取不来。江苏这些年有想支持发展苏北吗?苏北沿海太弱,撑不起一带一路这个大梁。

另一方面,媒体并未对于江苏没有出现在这份《愿景与行动》中给予太多的评价,最多就是在转载新闻时在标题中提及“江苏未列入其中”。在《21世纪经济报道》的报道中,多位江苏省内学者通过微博、微信等方式表达了惋惜,但对记者的采访却不愿意发表任何评论。

全国政协委员、江苏省政府参事室副主任刘志彪表示,“没有连云港,不匹配、不通达、不正常”。刘还转述了江苏省体改研究会顾问、省股份制企业协会会长张步甲的观点:“没有陇海线,何来丝绸路。”

国家新亚欧大陆桥国际协调机制办公室专家委员会专家、中国国际货代协会国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战则表示,“坦白讲,心里有点落差。”并且“心里有落差”的并不止江苏一家。林备战说,“与之前我们拿到的征求意见稿中的对各自的表述都有了改动,有的没提到,有的减少了笔墨,有的换了说法,有的加强。”

专家观点:江苏并未缺席

与网友略显悲观的情绪不同,专家并没有觉得江苏与“一带一路”无关了。林备战表示,“虽未明确提到江苏,但我认为影响不大”,《行动》中已明确提出,共同打造新亚欧大桥,而连云港正是新亚欧大陆桥的桥头堡,“也就是说,这里有连云港通道,也意味着江苏未缺席。”

连云港报业传媒集团主办的连网29日发布文章《连云港将建好桥头堡 推动共建一带一路》,在《愿景与行动》的背景下解读了连云港在“一带一路”中的位置:截至目前,我国至少有4个国家级文件明确提出连云港是新亚欧大陆桥东桥头堡。因此,连云港也是陆上丝绸之路当之无愧的桥头堡城市。虽然这次国家点了很多的港口城市,但并不是说其他沿海港口城市就同海上丝绸之路没有关系了。因为,其他的港口城市全部拥有自己的港口贸易圈和影响力,连云港也不例外。

作为新亚欧大陆桥的另一重要节点城市,徐州市委书记曹新平也曾通过《人民日报》表示,“建设承接欧亚大陆桥和引领区域发展两个‘桥头堡’,是徐州从自身实际出发的必然选择。”

省长李学勇28日在海南博鳌的讲话中,从经贸、人文、交通等方面概括了下一步参与“一带一路”建设的重点:“江苏具备良好的基础和条件为促进‘一带一路’建设作出积极贡献。”

尽管没有在“一带一路”圈定重点省份名单内,江苏并未缺席也不会缺席。

(本文来源人民网江苏网络舆情微信公众号,转载请注明出处。)

来源:人民网-江苏视窗 (责编:张妍、张鑫)
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