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苏州船舶生活污水防污改造启动 预计年底完成

2015年06月02日10:21
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  昨天,京杭大运河苏州段货船往来频繁。据悉,京杭大运河苏州段的年通过量为2亿吨。□记者杭兴微摄

  昨天,京杭大运河苏州段货船往来频繁。据悉,京杭大运河苏州段的年通过量为2亿吨。

  目前苏州内河客、货船舶约有1500艘

  船上生活污水去哪了?

  ■在环城河、太湖、金鸡湖里航行的船舶,因为航在环城河、太湖、金鸡湖里航行的船舶,程近,生活污水可以直接上岸处理,程近,生活污水可以直接上岸处理,如环城河和太湖里的船舶是不允许设置卫生设备的,的船舶是不允许设置卫生设备的,以避免船上生活污水产生后直排进入水域。水产生后直排进入水域。

  ■长途航行的船舶约100艘,普通小型货船上有生活污水收集设施。生活污水收集设施。

  ■400总吨以上的船上船员较多,吃住在船上,总吨以上的船上船员较多,吃住在船上,产生生活污水较多,难以收集,产生生活污水较多,难以收集,需要加装生活污水处理装置,是此次改造的重点。装置,是此次改造的重点。

  苏报讯(首席记者 徐蕴海)昨天下午,我市27名船东代表与苏州市地方海事局签订了“防污改造意向书”,承诺到2015年12月31日前完成改造,这意味着苏州市船舶生活污水防污改造工作全面启动。

  为打造绿色水运体系,维护水域清洁,从2016年1月1日起,生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶,将被禁止进入“两横一纵两网十八线”等水域的主要干支流高等级航道航行。经调查,我市现有内河运输船舶中需要进行生活污水防污改造的共计27艘,均为2011年9月1日前建造、总吨位在400总吨及以上、有营运证的机动货船。

  苏吴航运有限公司此次改造涉及2条在航船,总吨位均在500总吨,该公司负责人王根祥介绍,这两艘货船平时主要往返于苏州和安徽之间,平均一个航次7天,每艘船上配备3名船员,吃住都在船上,“船上配备有垃圾筒,生活垃圾都是到定点的港口垃圾房倾倒,但是生活污水一般是直排入河,成了水上‘移动污染源’。”

  “此次全面改造的目标是要基本实现运输船舶生活污水的零排放”,市地方海事局航行监督科负责人严惠兴介绍,目前苏州内河客、货船舶约有1500艘。其中,在环城河、太湖、金鸡湖里航行的船舶,因为航程近,生活污水可以直接上岸处理,如,环城河和太湖里的船舶是不允许设置卫生设备的,以避免船上生活污水产生后直排进入水域。长途航行的船舶约100艘,普通小型货船上有生活污水收集设施,而400总吨以上的船上船员较多,吃住在船上,产生生活污水较多,难以收集,需要加装生活污水处理装置,是此次改造的重点。

  此次由省地方海事局指定的船舶生活污水处理装置产品厂家共有4家,宜兴市东方水设备有限公司是其中之一,该公司技术部负责人张雪强介绍,他们的装置主要由4个箱体组成,整套设备包括管线在内的最大尺寸为1410×885×1250(单位为毫米),“比两个中等容量的滚筒洗衣机组合起来再大一些”。

  该设备与下水管道对接,采取的是生物治理技术,进入箱体的污水首先进行沉淀,然后主要利用事先安放在箱体内的菌群对污水中的杂质进行分解,接着进行过滤,最后用紫外线消毒后再排放到河水中,“根据实验结果,最后排放入河的水用来洗手、洗菜都没问题”,张雪强说。

  据悉,为鼓励现有船舶进行生活污水防污改造,政府将对符合条件的船舶予以每艘3万元到5万元不等的资金补贴。

  不改造哪些航道禁行

  包括长江干线、西江干线、京杭大运河和长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网,以及岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、淮河、沙颖河、黑龙江、松花江和闽江等。

  改造资金怎么补贴

  根据相关文件,1000总吨以下单船补贴金额为3万元;1000总吨及以上至未满2000总吨单船补贴金额为4万元;2000总吨及以上单船补贴金额5万元。

  哪些船舶可申请补贴

  船舶种类为2011年9月1日前建造的运输船舶,且船舶总吨位在400总吨及以上,或核定载运船上人员15人以上;船舶持有相关管理部门核发的有效船舶检验、船舶登记、船舶营运等证书;船舶经营范围在规定的水域内(以船舶营业运输证核定为准);改造前船舶生活污水排放达不到现行规范的要求;按照现行法规规范的要求,在江苏省交通运输厅、财政厅公布的定点船厂改造,加装生活污水处理装置,并经船检机构检验合格。

  哪些厂家入围供货资格

  一共有4家,分别为江苏佳思利环保设备有限公司、宜兴市东方水设备有限公司、江苏南极机械有限责任公司和东台市东方船舶装配有限公司。

  咨询和举报电话:0512-67876073,由苏州市地方海事局设立,接受社会监督。(徐蕴海)

来源:苏州日报 (责编:马晓波、唐璐)
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