苏州无锡南通纳入上海90分钟交通出行圈

2016年08月27日10:18  来源:现代快报
 
原标题:苏州、无锡、南通 纳入上海90分钟交通出行圈

  《上海市城市总体规划(2016-2040)(草案)》(以下简称“规划草案”)日前出炉,规划草案给上海“定性”:至2040年,要把上海建成卓越的全球城市,国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市。值得注意的是,规划草案显示,要优化上海大都市圈格局,江苏的苏州、无锡和南通三市顺利进入上海都市圈。

  这对三市发展有哪些好处?苏州、无锡和南通的发展又有哪些特色?现代快报记者就此采访了省城市规划设计研究院的专家。

  “卫星城”渐渐成熟,苏州最明显

  规划草案明确提出,要优化上海大都市圈格局,构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区协同发展的上海大都市圈,形成90分钟交通出行圈。

  90分钟上班路,是不是意味着,以后不少上班族的生活将是“白天在上海工作、晚上回苏锡通休息”?对此,专家表示,道路畅通之后,周边城市就像上海的卫星城,必然要承接上海的部分功能转移,同时也会享受上海各种公共服务设施的辐射。“目前苏州已经有了跟上海之间的通勤出行的趋势,城市之间的出行已经类似城市内部出行了。”

  规划草案明确规定,到2040年,上海人口要控制在2500万人左右。因为特大城市的资源集聚效应,不少人仍然选择留在上海,这一部分人的生活就成了问题。如果周边城市能够很好地与上海衔接,那么在一定程度上可以缓解上海的压力。

  目前,苏州与上海之间的产业、商务、经济联系最为紧密,南通与无锡因为客观条件的限制,与上海的联系稍显不足。

  三市发展各有特点,上海第三机场或将设在南通

  苏州、无锡、南通三个城市的发展各有特点。“比如南通,我们在南通上一轮的综合交通规划中已经提出,要做好跟上海之间的交通一体化衔接。”这位专家指出,通过各种轨道交通联系加强之后,上海的辐射功能包括转移的功能也会给南通带来很大好处。

  “我们在南通的规划中提出,一是从城市大的交通枢纽定位来看,比如南通的机场有定位为上海第三机场的潜力。因为上海目前的两座机场客流量已经很大了,未来发展,上海肯定要选择一个地方作为第三机场。如果往北选择的话,那肯定是南通。”

  第二是要加强与上海的快轨交通联系,尤其是北沿江城际铁路通道,要做好跟上海的铁路枢纽、机场枢纽之间的衔接,“毕竟这个通道的建设成本非常高,所以还是要鼓励大的快轨交通优先发展,比如高铁、城际铁路,甚至是市域轨道。”

  距离上海稍远的无锡,则更多地要发挥自身资源优势,“包括旅游资源、环境资源,要跟上海之间有一定的旅游交通的衔接,在环太湖地区一体化上跟上海多些联系。”(杨菲菲)

(责编:陈天源、张鑫)

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