高铁上的新江苏:2020年迈进"1.5小时交通圈"

2016年11月17日15:26  来源:扬子晚报
 
原标题:2020年江苏迈进“1.5小时交通圈”

时近年底,江苏铁路建设利好消息接踵而至:连徐高铁月初开建,盐通铁路前期工作加快推进,还有一批高铁研究工作不断深入,比如南沿江城际铁路、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、宁淮铁路……省铁路办披露,江苏高铁建设迎来新一轮大发展时期,至2020年末,全省将建成“三纵四横”高速铁路网,时速200公里以上快速铁路的通车里程达到3000公里左右,实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。

又是一个好消息: 盐通铁路加快推进

修一条铁路兴一方水土。11月5日,新亚欧大陆桥最东端的连徐高铁正式开工建设,标志着连云港这个江苏最东北端的城市,4年后将搭上京沪高铁的快车。作为江苏第一条以我省投资为主修建的时速350公里的高速铁路,连徐高铁的开建为今后江苏铁路建设新模式首开先河。

与此同时,铁路部门又传来重大利好。沿海铁路盐城至南通段,也称盐通铁路,是我省“十三五”铁路建设中的重要项目,也是苏北铁路网上的重要一环,盐通铁路前期工作正紧锣密鼓地加速推进。

盐通铁路位于中国沿海快速铁路大通道上,北承连盐铁路,南接沪通铁路,西与徐宿淮盐线交会于盐城站。这条铁路向南经城南新区、亭湖区、大丰区、东台市、海安县,经如皋市后进入通州区至在建沪通铁路平东站。该铁路全线共159公里,这条高速铁路建成后,不仅拉近了盐城和沿线地方与省会南京的时空距离,而且作为国家沿海通道的重要组成部分,盐通铁路将成为苏北5市通往上海的最近路径,将苏北5市一举拉进上海2 小时都市圈。

新项目遍地开花:

南沿江城际、盐泰锡常宜铁路等启动和深化研究论证

加密苏南、提质苏中、均衡苏北,使铁路特别是高铁尽可能通达更多经济节点,惠及更多百姓,实现均等化服务,是江苏“十三五”铁路建设的鲜明导向。在各方共同努力下,从几年建一条高铁,到一年同时开建几条高铁,再到如今的高铁建设全面开花,江苏铁路建设迎来空前大发展。

根据江苏铁路建设的时序安排,一条又一条高速铁路开始进入研究阶段:随着南沿江城际、通苏嘉铁路项目的推进,金坛、江阴、常熟等一大批苏南城市将很快告别“地无寸铁”的时代;宁淮铁路将开辟苏中苏北居民进入省会南京的最快路径;北沿江城际将一举把扬州、泰州、南通带进高铁时代,沪宁间又一条高铁通道已近在眼前。

尤其令人关注的是,目前江苏过江通道捉襟见肘的现状将在短短几年后得到根本改观:在建的连淮扬镇、沪通铁路在长江江苏段上再添两座公铁两用跨江大桥,而近期开展研究的盐泰锡常宜铁路,将在江阴和靖江间筑起江苏中部的过江新通道。

高铁上的新江苏:

2020年迈进“1.5小时交通圈”

“这个周末回老家太期待了,自从5月份铁路提速,我从南京坐火车回去只要3个小时,哪怕只买到站票也不心慌!”刚刚工作了半年的盐城姑娘王静晃了晃手机,“订票方便,旅途又变短了,只等盐城到海安这段通上动车,回家还能再快1个多小时。”

梦想并不遥远。记者从省铁路办获悉,到2020年,我省将基本建成覆盖全省的高速铁路网,实现全省1.5小时交通圈。

据悉,“十三五”期间,我省铁路建设将聚焦“高铁路网”、“综合枢纽”、“跨江通道”三大建设任务,大力推进“外拓通道、内筑网络”,实现“补齐短板、强化衔接、优化网络、提质增效”,进一步发挥铁路在现代综合交通运输体系中的先导、骨干、支撑作用。

展开2020年的江苏交通图,“三纵四横”高速铁路网将全面形成,铁路总里程达到4000公里以上,其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右,复线率和电化率均达到70%以上,高铁上的新江苏正加速驶来。(石小磊)

(责编:马晓波、张鑫)

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