南京长江五桥下月动工 2021年建成通车

2017年03月19日11:43  来源:南京日报
 
原标题:南京长江五桥下月动工 4年后通车分担6%过江车流

南京长江五桥下月动工 4年后通车分担6%过江车流

  就在上个月,长江五桥发布了有关中塔、北塔、南塔、索塔以及下部结构的施工招标公告,并计划4月1日开工。但众所周知,长江五桥是一座桥隧结合的过江通行方式,光有桥那隧道那一段何时建?

  17日曝光的长江第五大桥夹江隧道施工项目A3标段给出了答案。如果按照规划的建设时间,长江五桥的桥塔、下部结构以及南岸的夹江隧道盾构都将安排在下月动工。换句话说,一旦开工,桥、隧两部分几乎同时进行。

  桥隧结合

  北起江北五里桥南接河西江山大街

  长江五桥又称为梅子洲过江通道,上游距离南京长江第三大桥5公里左右,下游距离纬七路过江通道3.4公里左右。路线起自南京市浦口区五里桥,接拟改建的江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江南岸,接已建成的江山大街,全长约10.33公里,其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余路段长约4.1公里。从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交,然后跨越长江。桥梁在江心洲落地,钻入地下,以隧道的方式穿越夹江,抵达长江南岸,终于油坊桥互通西。设计车速80km/h,双向六车道。

  17日下午,南京市公共工程建设中心再度发布了该项目夹江隧道施工A3标段的招标公告。据悉,长江五桥穿越夹江的隧道部门将采用和建地铁、扬子江隧道类似的盾构方式,其中,穿越夹江主线隧道总长1754.834米,设计速度80km/h,双向六车道。隧道在梅子洲上设置一对进出匝道,设计速度40km/h。具体要求为:A匝道为江南至梅子洲方向匝道(单出口双车道匝道),长298.114米;B匝道为梅子洲至江南方向匝道(单进口双车道匝道),长297.411米。

  该项目的预计工期为40个月,计划今年4月30日开工。

  4年后通车

  不仅免费还分担6%过江车流

  长江二桥头顶着世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥的光环,长江三桥则是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥,长江四桥虽然没有创下世界纪录,但也是我国目前最大的双塔三跨悬索桥。即将开工的长江五桥选用的桥型是三塔斜拉桥,如果把正在维修改造的长江大桥算在内,长江南京段的5座跨江大桥可谓五桥五样,十足的过江大桥展览馆。

  不仅如此,考虑到长江下游段正在打造12.5米深水航道,为保证桥下的江面通航能力,长江五桥下还规划了双向4航道的通行能力,宽度达到600米,便于大型船只通过。这一点,目前的二桥和三桥因为是两塔的结构,中间只有一股航道不说,宽度也会受到限制。由于建成后五桥会24小时保持畅通,所以在江南、江北还会各设立一座应急救援站。

  根据此前的环评公示内容,长江五桥将于2021年建成通车,届时将分担江南江北44万辆过江通行的6%。按照长江三桥、四桥间所有过江通道最终都将实施免费的跨江通行方案,建成后的长江五桥将成为继长江隧道、扬子江隧道后又一条免费过江通道。

(责编:耿志超、张鑫)

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