淮安区交通事业发展纪实:"大交通"铺就经济"腾飞路"

2017年09月15日11:10  来源:淮安区报
 
原标题:“大交通”铺就经济“腾飞路”

9月初,记者在连镇、徐盐两条高铁的施工现场看到,一只只粗壮浑圆的桥墩从淮安东制梁场所在处向东西两侧绵延开去,而向西沿线的“路桥”已经成型,一眼望不到头;在恩来干部学院周边青云路、腾飞路建设现场,雨污水管道及灰土层施工正在进行,预计9月底工程竣工;在348省道淮安区段的建设工地,搅拌机轰鸣,铲车来来往往,路基建设繁忙,工人们正在忙着施工……我区这些大手笔的交通建设“规划”正在以日新月异的速度变为现实!

党的十八大以来,我区境内高速公路、高等级公路、农村公路结构合理,铁路、港口、航道建设齐头并进,在全区构建起以高速公路为主轴,以国省干道为骨架,以区乡公路和村级公路为脉络的4级交通网络体系,形成了“外通内畅”的交通大格局,为我区经济社会好发展、快发展、大发展铺起了一条快速腾飞的跑道。

路网“升级”,助力经济发展“提速”

“现在交通实在太方便了,不仅道路更加宽敞干净,而且出行可选择的方式也变得越来越来多,真可谓是条条大路通天下。”谈及党的十八大以来我区交通事业发展带来的变化,建淮乡村民杨建兵称赞道。

党的十八大以来,我区公路建设加快发展,新建和改造公路600多公里,并如期完成了境内省道大中修工作,道路等级和通行能力大幅提高。428省道盐徐高速马甸互通连接线、翔宇大道四期、里运河东堤、一品梅路……近年内均先后“升级”,不仅使我区城乡交通建设大幅提档,而且对加快淮安区城市建设步伐、提升城市品位、改善投资环境、促进经济发展都起到了积极的推动作用。

“近几年是我区交通投入最多、速度最快、质量最高、变化最大、成效最显的时期。今年,我区加快推进省道348淮安区段工程建设,力争开工建设省道264和235,做好省道327宋保改线段建设和237省道示范路项目改造监管,实施县道305和309等道路下穿高铁段工程建设,新建设96公里农村公路和8座农路桥梁,改造大修101、209等4条县道,完成淮安区创新路、新材料产业园北环路东延和腾飞路北延、古黄河上的李码大桥和渡口连接线等项目建设任务。做好沂淮等铁路建设工作,完成新长铁路7个道口改造建设。”区交通局党委书记、局长钟鑫自豪地说,“通过路网加密升级,从城市到乡村,我区的交通条件发生了翻天覆地的变化。”

据悉,仅“十二五”期间,全区新建、改扩建公路600多公里,公路总里程达2295公里;公路密度从“十一五”末的每百平方公里140公里提升为每百平方公里159.49公里,超过全省平均水平,形成了以国省道干线公路为骨架、县乡公路联网的公路交通格局,道路通行能力大幅提高。

“为进一步改善路域环境,我们实施了农村公路生命安全防护工程。该工程总投资850万元,总里程282公里,包括增设警示桩和百米桩、波形护栏、标志标牌,修缮破损的标志标牌、立面标记、桥梁护栏,更换里程碑,路肩培土,热熔标线等。”区交通局工作人员告诉记者,该工程进一步完善了我区农村公路的临河、急弯、桥涵、学校等路段安全设施,提升了乡村道路的安全通行能力,确保了群众安全出行。

对外通达,对内幅射,激活了我区的开放血液。“我们把中通二期项目落户淮安区,是因为这里不仅有良好的投资环境,而且还有四通八达的交通网络。”中通快递项目负责人介绍说,经过他们多番考察,发现在我区不仅有开明和谐的社会氛围,还有适宜企业发展的交通环境。

钟鑫介绍说,为进一步构建起交通发展快速通道,“十三五”期间,我区将重点实施干线公路连通工程。计划总投资88亿元,区配套约45亿元,实施348、264省道等9个普通国省道干线公路项目,总里程213公里。物流园区联运工程。头溪河综合物流园区核心区规划面积11.6平方公里,包括头溪河作业区、物流园区、临港工业区三个功能区。计划总投资23亿元,重点实施二堡船闸改扩建、头溪河疏港航道扩建、头溪河作业区新建、物流园区建设、临港工业区基础设施建设等5个项目。

如今,我区交通反映在地图上,国道、省道公路纵横交错,高速路、一级路、二级路融汇贯通,条条大道犹如一张密实的蛛网,紧紧地罩在了淮安区大地上。全区现有公路总里程达2301.6公里,其中高速公路81.4公里、一级公路90.2公里、二级公路240.5公里、三级公路120公里、四级公路1524公里。以京沪、宿淮、淮盐高速公路为主骨架,以234、235、237、328等省道为支撑,以县乡、村道为基础的公路交通网络已经形成。

“双方合奏”,铁路航道“齐头并进”

“几年前,高铁对我们来说还只是个不可何时才能实现的梦;现在,高铁就建在了自己家门口,梦想成真了!”日前,家住平桥镇的秦晴激动地告诉记者。

2013年8月21日,连淮扬镇铁路项目于获得国家正式立项;2014年5月6日,徐宿淮盐城际铁路也通过了可行性研究审查;2015年12月28日,全面开工建设的徐宿淮盐铁路与在建的连淮扬镇铁路让我区的交通事业重彩收官“十二五”,激情开启“十三五”。全线设计时速均为250公里的两条铁路,也让我区实现了从普铁到高铁的飞跃,阔步迈向“高铁时代”。

据悉,“十三五”期间,我区将继续实施高速铁路枢纽工程。计划总投资205.1亿元,重点实施连淮扬镇铁路等5个项目,总里程131公里。2017年、2018年沂淮、宁淮铁路将先后启动建设,2019年底连淮扬镇、徐宿淮盐铁路建成通车。

铁路路网在建设,航道当然也不能落下。党的十八大以来,我区统一规划京杭大运河边的上河作业港、头溪河港区和规划建设的淮河入海水道出海港,淮安港自率先在苏北运河上实现内河集装箱运输业务以来,集装箱吞吐量不断增长,每年均位列江苏省内河港口第一,已开通了包括华南、浙闽、长江线在内的几十条国内外航线,初步形成了较为畅通的水路运输网络。随着淮河入海水道二期工程的实施,淮安将直接通江达海。

建华管桩、海螺水泥、国信产业园等一批知名企业之所以成功入驻,关键就是他们相中了我区的“黄金水道”。“要把‘黄金水道’的作用真正发挥出来,要不遗余力帮助企业提供港口码头条件。”为使港口装卸向大型化、专业化、规模化和杂货集装箱化发展,我区先后规划兴建苏北灌溉总渠范集作业区、淮安港淮安港区上河作业区、淮河入海水道(航道)季桥作业区等。

“对于水运企业来说,航道运输成本低、货运量大,是他们的优先之选。”为此,区交通运输局加强港航管理,坚持航道巡查。仅今年上半年,该局就巡查航道里程约1940公里,航政纠正一起,处理违反航道相关法律法规案件一起,有效遏制了侵占航道、影响航道安全畅通的行为。开展航道清障扫床,完成了对辖区主要干线航道淮河航线、苏北灌溉总渠49.8公里的清障扫床。

“船便于行,货通天下。”仅“十二五”期间,我区货运船舶1382艘68.5万吨位,共完成水路货运量5053万吨、周转量136.32亿吨公里;完成港口吞吐量5087万吨。

畅通“血管”,保障公众便捷出行

“我觉得最近上班这段路变‘短’了。”近日,在城区某企业上班的小肖对记者说,“以前黄码大桥没改造的时候,我上班开车得20多分钟,现在桥通了,我开车10分钟左右的时间。”

小肖从“20分钟”到“10分钟”的感受,正是我区畅通交通“毛细血管”带来的新气象和新变化。党的十八大以来,随着我区综合交通升级改造工程的实施,城乡交通经历了由“土”变“洋”的变化,升级改造所带来的效果也逐步体现在人们生活的便捷与舒适中。

为实现“干支相连、区域成网、快捷适用”交通目标,我区在畅通“大动脉”的同时,也在全面实施农村通畅、通达工程等惠民的路网建设工程。今年上半年,我区加强公路管理和养护。重点整治233国道路容路貌,开展234省道集中小修,完成328省道大修准备工作,协助做好国省干线桥梁检测工作。农路管养进入新常态,抓住镇村通公交、冬春季水利工程机遇,促进农路管养工作,共完成乡、村道路肩培土近80公里,土方量约3万方。加强农路危桥管控,投入10余万元,对流均、茭陵、南闸等20个乡镇79座危桥,设置158组警示标志。

互通有道,衔接顺畅。仅“十二五”期间,我区就建成专业客运企业2家,开通省、市际客运线路68条,拥有市际客运班车101辆。开通城乡客运班线10条、镇村公交线路12条,拥有城乡客运班车170辆、镇村公交车辆14辆、出租车191辆。建成1个一级汽车客运站,8个四级农村客运站。先后开通了10个乡镇的镇村公交。农村公交线路10条,班车173辆城市公交线路14条,公交车157辆,城市万人公交车辆拥有量达到9.1标台,城市公交出行分担率为17%。

“以前没有公交车,我们这些老年人一年到头也难得进回城。现在通了公交车,政府给我们办了老年卡,不用花钱,想啥时候进城都行。”谈及城乡交通一体化带来的实惠,今年68岁的陈大妈赞不绝口。

如今,我区日益完善的“公、铁、水”一体化综合交通体系,不仅为群众编织了更为方便快捷的交通网,缩短了我区对外联系距离,而且增强了我区与周边地区的密切联系,助推我区经济社会发展驶入“快车道”。(于行行)

(责编:马晓波、张鑫)

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