迎接地铁 常州公交未来3年将定“加减”计划

2018年05月17日10:37  来源:中国常州网
 
原标题:解读:迎接地铁 常州公交未来3年的“加减”计划

  记者近日获悉,根据市政府、市交通运输局关于降本增效的新要求,常州公交推出三年行动计划。其中提出,从2018年起的3年内,基于轨道交通开通运营,充分提升现有车辆、人员的使用效率,在不影响平稳运营,保障市民正常出行的前提下,运营车辆每年减少100台左右。

  一问:每年减少100辆车,必要吗?

  “前提一定是保障市民正常出行!”市公共交通集团办公室副主任张斌解释,随着国有企业改革不断加速,常州公交这个“58岁”的企业,正在顺应时代,充分依托“互联网+”深化内部管理,在保证市民安全出行的前提下,开展增收节支项目,减轻政府负担。

  常州公交,一直是这座城市的名片。“十一五”和“十二五”期间,市委、市政府高度重视公交优先发展,先后实现了公交发展一体化、票制票价惠民化、公交运行快速化、公交车辆空调化、出行导乘智能化、考核管理规范化,常州公交得到了跨越式大发展。

  截至2017年底,常州公交集团共有运营车辆2544辆。“2019年,常州地铁一号线将正式开通。为了与地铁更好地衔接、协作,共同构建常州公共交通立体网络,公交集团的车辆规模有必要进行适当的调整。”张斌介绍。

  二问:每年减少100辆车,科学吗?

  先看一组数据:常州公交客流量2015年3.2亿人次、2016年2.9亿人次、2017年2.6亿人次。

  不知道经常坐B11线路的市民,能否感觉到坐这趟车的人数在减少?记者从公交集团运营发展部获悉,B11路2013年客运量有1184.53万人次,而到2017年下降到了744.29万人次。

  “B11客流整体大幅下降,是因为沿线涉及地铁一号线花园街段、和平路段,二号线文化宫段,都在施工阶段。”公交运营发展部副部长陈华说明,公交客运量持续下降是全国公交企业普遍面临的挑战,而常州由于城市机动车数量持续大幅攀升、地铁施工全面铺开,影响了公交出行对部分乘客的吸引力。

  因此,为了做好迎接常州地铁时代的准备,使公交的运能投放与客流更加匹配,常州公交车的数量也必须要重新调整至适应的规模和人车比。

常州公交立体停车场

  三问:路上的公交车,会减少吗?

  Don’t worry!“淘汰的都是拟报废的车辆,同时还会采购全新车辆。”张斌告诉记者,淘汰的多,引进的少,同时优化车型结构,从而达到对运营车辆规模的缩减,但对正常的运能保障没有实质性的影响。

  张斌还出具了一份计划表,记者看到在未来的地铁时代,常州公交会增加“社区公交”、“微循环公交”线路。“把乘客载到地铁口,公交还要增加接驳的服务,部分线路的长度会缩减,但整体运营的线路里程会保持总体稳定。”张斌说,力争统筹抓好车辆的科学运营和均衡使用,最大程度提升车辆使用效率。

  常州公交做减法,也做加法

  市公交集团降本增效三年行动计划中,除了减少运营车辆,还有更多的“加法”:到2020年一线驾驶员占比提高到55%;做精做优公交整体服务,提升公交出行吸引力;充分挖掘各类公交资源的潜力,不断提升公交经营效益。

  从运营、机务、安全、物资、三产等生产经营全流程深挖降本增效的潜力,常州公交将聚焦“痛点”,精准发力。未来三年力争显著提升车辆、人员、运能等各类公交资源的综合使用效率,稳步提升企业经营管理的精细化水平,持续提升常州公交的服务品质和品牌形象。(张斌 杨蕾)

(责编:黄竹岩、张鑫)

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