南京老小区充电难亟待破解：飞线充电随处见 

8月8日，南京市鼓楼区金陵村小区405号一楼楼道内电动自行车发生火灾，造成3人死亡。记者近日对该小区进行回访发现，虽然单元楼下的电动自行车充电桩已建好，但充电桩不够用、充电费用高、非机动车没有足够的车棚停放等问题凸显。

回访：事发小区仍有居民“飞线充电”

8月20日晚6点多，记者来到金陵村小区405号楼下，当时发生火灾的一楼楼道口已用围挡封闭，紧挨着围挡处，是新设立的独立电动自行车充电桩。“火灾发生的第二天，这里就安装了一批充电桩，不过这边是没有车棚的，只能露天停放，露天充电。夏天空调压缩机滴水到充电桩上，真担心会短路。”住在该小区一楼的史大爷告诉记者。

在史大爷带领下，我们来到405号楼的南侧：车棚下整齐停满电动自行车，车棚里面，增加了智能充电装置，“扫码即可充电。1元钱可以充电7小时，还是挺方便的。”史大爷说。不过该小区的好几位居民表示“充电桩太少，不够用”。记者粗略数了一下，金陵村小区内大概有六七栋居民楼，每栋居民楼有四五个单元，目前仅有405号楼的南北两侧安装了两组充电桩，仅能供应20辆电动自行车充电，远不能满足需求。其他楼栋下仍是旧式车棚，仍有居民采用“飞线充电”。

通病：老旧小区大多存在“充电难”

金陵村小区405号附近的金陵新一村到新九村也是老旧小区。在这里，记者也看到多处“飞线充电”。“没办法，既没有电梯又没有公共充电桩，不拉线怎么充电呢？”金陵新六村小区居民王先生说，已经有不少住户转移到小区门口的一个私人车棚去给电动自行车充电，就是有点贵。“在私人那里充电1小时就要两三元钱，充满电要花10元以上，肯定不如‘飞线充电’便宜。”王先生坦言。

家住南京市鼓楼区汉口西路的郑女士说，在南京的老旧小区，电动自行车无处充电是通病。“好多住户都从家里拉了几十米长电线，私装在车棚内，飞线多得像蜘蛛网。”郑女士说，小区里根本没有充电桩，另外老旧小区没有物业管理、消防通道被堵、停车靠抢等问题都非常突出。

“我们在改造老旧小区过程中发现，没有足够合适的空间，是制约老旧小区增设车棚的关键。”南京市物业服务指导中心工程科副科长蒋丽丽告诉记者，从2017年开始，他们就开始为老旧小区加装充电桩。要增设电动自行车充电桩，首先要把停车棚建好，露天安装充电桩肯定存在安全隐患。“建车棚还要满足消防应急通道要求，还要征求所在地居民同意，很多老小区确实找不出多少合适的空间建车棚。”

破解：计划增设1000组充电桩

南京市政府今年初公布的《2020年民生实事项目》中，第六条明确指出：“改善群众居住环境，完成68个老旧小区整治；增设1000组小区电动自行车充电桩。”南京市物业管理办公室科长张汛石介绍，南京市今年根据这个规划正在进行老旧小区整治，同时逐步推进完成1000组充电桩的增设工作。不仅新整治出新的老旧小区将增设充电桩，在已出新的老旧小区中也会酌情增设。

南京市物业办高级工程师殷先豪说，现在老旧小区充电桩建设的确面临不少问题，有的小区充电桩“不够用”，经常在下班时出现“充电高峰”。有的小区充电桩“没人用”，因为不少小区的充电桩是集中在小区某个地方，还需投币或者刷卡使用，部分业主嫌离家太远不方便，不愿意去充。“目前各个街道社区都在对老旧小区的充电桩情况进行统计，便于后面能够科学有效地开展增补工作。”

记者了解到，今年7月初，南京市部分街道已开始组织安监办、社区网格员等入户摸排辖区居民电动车充电需求，梳理符合安装条件的社区，统计安装充电桩的情况。例如目前六合区已有100个小区安装1935组充电桩、近两万个充电插座；玄武区玄武门街道梳理出符合安装条件的6个社区共安装1240个充电桩，通过各方努力把满是“蜘蛛网”的小区打造成宜居、安全的美好家园。

“杜绝‘飞线充电’，临时整治显然不能根除问题。老小区空间不足，不妨让居民、物业、街道社区、消防公安、企业等一起参与到‘找车棚’的过程中来，用民主协商的方式，让大家一起想办法。”南京师范大学社会与发展学院教授吴亦明表示，社区可以把安装充电桩事项作为一项公共产品来设计，除了政府投入，还要适时引入社会企业参与，并充分听取居民需求。

本报记者 张 红 刘 娟

樊玉立 张 琦