夜幕下的南京。熊伟摄

“受疫情影响，企业已经积压了一个多月的订单！”8月26日一早，位于南京市江宁区禄口街道的胡连电子（南京）有限公司车间里，工人们有条不紊地将产品消毒、打包、发货。当日起，禄口街道结束过渡期，进入常态化防控，41家规上工业企业全部复工复产。

留得青山，赢得未来。南京禄口机场疫情暴发以来，在常态化做好疫情防控的同时，城市生产生活秩序亦在有序恢复。8月21日，南京市政府印发了《关于应对疫情影响支持企业稳定发展的若干举措》的通知，真金白银推出“免、减、补、缓”措施。“玄武17条”“建邺10条”“溧水8条”“六合8条”“江北新区10条”......连日来，各区政策也相继出炉，全力支持企业稳定发展，助力市场主体恢复元气、增强活力。

推行“免申即享”，困难企业不急了

“我上午九点半提交的收据，中午刚过，10万元就到账了！”从提交收据到资金到账，万达商业管理集团有限公司南京分公司副总经理周柏柏只用了6小时。

给周柏柏带来惊喜的正是建邺区新近出台的“免申即享”政策。

为降低疫情影响，加快经济修复，建邺区在8月7日推出“免申即享”政策，提前为辖区受疫情影响较大的行业企业兑付“抗疫资金”，仅当天便有31家企业收到了这份“红包”。

人民网注意到，首批区级“免申即享”政策清单中，为支持商贸企业发展，建邺区对属地纳统规模综合体、商场超市以及列为疫情期间应急保供网点的超市、农贸市场，将给予最高不超过10万元的一次性补贴。

就业是民生之本、发展之基。8月20日，江苏省委常委、南京市委书记韩立明专题调研了高校毕业生就业和企业稳岗工作，在她看来，统筹抓好疫情防控和经济社会发展，特别是要把促进就业和助企稳岗作为重要工作抓实抓好。

作为溧水开发区的龙头企业——南京喜之郎食品有限公司不久前又迎来了40多名新员工。每年8月至次年2月，都是该企业的订单旺季，用工需求相对较大，加之此轮疫情影响，部分员工居家隔离，“粗略估算有300多人的用工缺口。”企业负责人告诉记者。

针对喜之郎的实际情况，结合“溧水8条”政策，溧水区迅速拿出了“内外齐抓”的“药方”：一方面在溧水区内通过社保员上门、平台发布等方式发布招聘信息，吸引区内富余劳动力到企业上班；另一方面加强与各地劳务基地和市内规模人力资源公司合作，进行劳务调度，及时缓解当下企业用工问题。

“最近几天，每天都有四五十名新员工报到，用工需求很快就能补足了。”企业负责人欣喜地说。

图为“洲野天成”平台工作人员对即将发货的农产品进行包装。张士超摄

借力“互联网+”，农产品销售不愁了

这个夏天，突如其来的疫情席卷南京。在六合区竹镇浩天生态农场的千亩土地上，摆在农场与数百户农户面前的，则是一道难以逾越的难题——一万多只散养跑山鸡滞销了！

“我们是农户订单制农业基地模式，如今无法按照之前循环订单每天对外发货，但三黄鸡，草公鸡、童子鸡等，一旦到了养殖时间点还不屠宰的话，养殖成本会直线上升，每天都有一万多只鸡滞销，光是自制饲料费用都愁死人，而我们农场以女性农户居多，作为家里的顶梁柱，面临着巨大的生存压力。”接连几天，浩天农业负责人郭延浩和农户们为此焦虑不已，整夜睡不着觉。

尝试了向社会发出求助，但每天仅有数百份新增订单，尽管六合区农业部门也在积极协调，但面对“每天都有一万多只鸡滞销”的浩天农业而言，仍然是杯水车薪。

浩天农业的养殖场在六合，注册地在鼓楼，滞销问题也引起了鼓楼区工商联的注意，区工商联第一时间在市委统战部官微“宁新聚力”和区委统战部官微“同心鼓楼”宣传，并在区各商会会长群、执委群、会员群转发，一天之内求助的文章就被转发近万次，同时还对接了区商务局、盒马鲜生、社区团购等，帮助浩天农业拓宽销售渠道。

自此之后，浩天零售客群增加了10倍以上，其中包括食堂采购、职工内采等线上渠道，效果显著。“现在每天能多销出5000只鸡左右，终于缓解了燃眉之急。”郭延浩说。

在栖霞区，为了解决疫情防控期间农产品待销、滞销问题，通过前期摸排，区农业部门将5家滞销农业经营主体的有关信息统一整合优化，推送到了区域公用品牌“洲野天成”平台上。

“在我们的链接发布以后，仅前3个小时之内，销售额就超过了1万元。”平台保障团队负责人郁琦告诉人民网，通过其首页增设的绿色通道，网友点击即可直达“抗疫助农”专区，便利采购各类农产品。

网上销售的便利性，为农业经营主体打开了销路，也解决了农产品滞销的燃眉之急。据不完全统计，5家滞销农业经营主体入驻平台不到12小时，平台累计接到订单290余笔，销售额达3万余元。

截至发稿，仅“洲野天成”平台上，已累计销售该批农产品5万余斤，销售额47.6万元。

发车前，徐春伟拿到了48小时内的核酸检测报告。杨欣摄

开辟绿色通道，稳岗就业不难了

8月29日，货车司机徐春伟起了个大早，他将从南京出发前往盐城，从当地企业收到货物后，再运输至南京龙潭港。

“我是昨天下午2点做的核酸检测，晚上10点就查到检测报告了。今天一天来回，时间刚好在48小时以内。”这一趟行程，徐春伟心情舒畅，不仅是接到了公司派来的运单，更在于他将为此跑一趟“含金量”更高的长途。

受疫情影响，7月24日起，南京市域各离宁通道均设立了“离宁查验点”。驾驶员想通过查验点的前提，是能够提供绿色苏康码和48小时核酸检测阴性证明。为此，徐春伟也有段日子没跑南京市外的运单了。

徐春伟所在的伯辰物流是南京栖霞区江海集装箱运输商会会员单位。该商会自有运输车辆1200余台，是保证龙潭港全年约150万标箱运输量的中坚力量。彼时，南京全市正在开展多轮核酸检测，各核酸检测点位、各核酸检测样本检测点均在高负荷运转之中。正是由于被检人员众多，司机们想在有效期内拿到报告十分困难，这直接影响到了重要物资流通和集装箱运输车辆出车。

“7月的最后10天，我基本就待在家没有外出干活。一来运单量减少了许多，二来检测效率跟不上，也出不去。”徐春伟说，受疫情影响，他的工作基本上处于半停摆状态。正常情况下，他每月出车27天左右，目的地遍布全省，月收入1.4万元左右。7、8月份，他月均只有十几天在“路上”，市内运单居多，月收入减少了一半。

疫情之下，生活仍要继续向前。“人到中年，正是上有老、下有小的年龄。”徐春伟说，因为他常年跑车，妻子也索性辞了工作，专门照顾他的日常起居。他的收入就是这个家庭最重要的收入来源。“12小时内能出报告对我们太重要了。比如你下午4点做核酸检测，过12小时就第二天上午10点。再晚一些出报告，一天来回就很难说了，在目的地呆一晚，很可能在回来的路上就超过48小时了。”

“整个江海集装箱运输商会，受核酸检测报告影响而不能出车的驾驶员占2/3以上，这种情况持续了二三天。”据栖霞区工商联相关负责人介绍，龙潭港是南京港的重要组成部分。龙潭港拥有长江规模最大的集装箱港区，是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，也是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道。

货运对于龙潭港的重要性，不言而喻。

在第一时间注意到相关情况后，栖霞区委统战部、区工商联主动对接了龙潭街道办事处，迅速组织力量，建立通道，调配人员，在龙潭社区卫生服务中心内为驾驶员们开辟商会绿色通道，保证司机们尽快拿到核酸检测报告，保障出行。因为缺少核酸检测报告而导致驾驶员不能出车的问题终于解决了！

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